Gcraft Official Shop https://gcraft.ocnk.net/ シーバス＆エギングロッドのGcraftと、カスタム・ハンドルBassartのオフィシャル・サイトです。 135 https://gcraft.ocnk.net/data/gcraft/image/mainpage/officialstore02.jpg ja Gcraft Official Shop 2026-04-03T20:04:10+09:00 ■ 限定販売 2024 MID RIVER LIMITED ＜ ZENGAKE KATAME 『最強』 LIMITED ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/560  アフターパーツ作成時に、完成品が少し出来上がりました。お客様のご要望により若干ですが、2024 SEVEN-SENSE LTD MRLS-9102-TR（数量限定）を販売致します。昨年度予… ■ 限定販売 2024 MID RIVER LIMITED ＜ ZENGAKE KATAME 『最強』 LIMITED ＞　
 
アフターパーツ作成時に、完成品が少し出来上がりました。
お客様のご要望により若干ですが、2024 SEVEN-SENSE LTD MRLS-9102-TR（数量限定）を販売致します。
昨年度予約が間に合わず入手出来なかったお客様、是非この機会にお求め下さい。
 
 
TORZITE with MID RIVER LIMITED
MRLS-9102-TR ZENGAKE KATAME 『最強』 LIMITED
INFOMESION
　ＺＥＮＧＡＫＥ ＫＡＴＡＭＥスペシャルの「ＭＩＤ ＲＩＶＥＲ ９８２」が「ＭＩＤ ＲＩＶＥＲ ＬＩＭＩＴＥＤ ９１０２」として誕生。　ＺＥＮＧＡＫＥシリーズに共通する「触れた獲物は全部掛ける」をコンセプトに設計したＭＲＳ９８２ＴＲがＬＩＭＩＴＥＤブランクスのみに採用しているプリプレグと成型法により、超軽量・超高感度・超高強度・超反発力の全てを凌駕した超ゼンガケ「硬め」ブランクスとなって完成。　この「ＭＩＤ ＲＩＶＥＲ ＬＩＭＩＴＥＤ」は２０１９年リリースのＭＩＤ ＷＡＴＥＲ ＬＩＭＩＴＥＤに次ぐローテーパーマンドレルを採用。　ロッドレングスと相まってＬＩＭＩＴＥＤ至上最もパワフルにタメが利く。　ルアーマックスに至ってはベースモデルよりも２ｇＵＰの３５ｇに設定。　その恩恵はベースモデルが扱えるルアーは全て快適に扱えるうえで高比重系ルアーの操作性やキャスト感、ファイト時のトルクアップに反映され、ＬＩＭＩＴＥＤ故の快適性と安心感が確約されている。　とまあここまでの文脈から想像に容易い事だが、ローテーパー設計のしかも大方１０フィートに迫るロッドは「流石にダルイだろ？」と言う概念が脳裏を過るかと思われる。　が、しかしである。　ファーストインパクトの瞬間、その細さや軽さ、張りのシャープさから、９フィート１０インチもあるとは恐らく誰も思わないと敢えて言い切るこの「ＭＩＤ ＲＩＶＥＲ ＬＩＭＩＴＥＤ」を「完全エキスパート仕様」の名を添えてブランクス屋の情熱と誇りと共にぶち曲げ至上主義者にお送りする。
【 テスト概要 】
　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ・大型河川河口域・急流河川等で15gミノーから22gジグヘッドワームの操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、16g〜22gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　極小さな一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、小型からランカークラスまでしっかりタメが利き、今までにないジャンルとして、中型ルアーウエイトのオールマイティー性を考慮した入力に応じて曲がるバットを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● スピニング（バチ用）： '18ステラC3000＋PE0.8+リーダー15lb
　● スピニング（デイ用）： '18ステラC3000HG＋PE0.8+リーダー15lb
　● スピニング（ハク・ハゼ用 ： '18イグジストLT3000-CH＋PE1.0+リーダー17.5lb
　● スピニング（サヨリ用）： '18ステラC3000＋PE1.0+リーダー19.5lb
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　●（サヨリパターン）ハルカ125F・レスポンダー129F・ハイスタンダード120F・サルディナ127・コモモSF125・パラガス160・カゲロウ124F・アルバトロス150FG
　●（バチパターン）マニック95/115/135・ワンダー60・ワンダースリムリーチ70/90・シェリー80F/SS/95F/SS/125F/SS・フィール120/150・マリブ78/92
　●（デイ・ハゼ・ハクパターン）インパクトバー61/72H・キックビート55-17g/70-15g・ディブル55TG/65/65TG・IP-13/18/26・PB-13/20/24・ブレス60F
　●（デイ・ハゼ・ハクパターン）VJ-16/22・ストライクヘッドS12g/18g/24g・32ヘッド5g/7g/10g＋R-32 3.2in・静ヘッド5g/7g/10g/12g/14g＋マーマン3.6in
FEATURE
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。　シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
一目でリミテッドと判るグリップデザイン。　超軽量ジークラフトオリジナル・カーボン可変リールシート＆マシンカット・ジュラルミンアルマイト加工&レーザー刻印＆高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MID RIVER LIMITED　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MIN/MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MRLS-9102-TR9'10"2PE 1.5 / 1.26 / 35 / M20・V2492,00031208 1
PAMPHLET

]]> 24 MID RIVER Gcraft Official Shop 101200 2026-04-03T20:04:10+09:00 shop ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 5oz Max ＞ 　 https://gcraft.ocnk.net/product/41   SiC-S with MONSTER PLUGGERMPB-815-AR < Bigbait 5oz Max >ビッグベイト基本設計 【 レギュラーファス… ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 5oz Max ＞ 　
 
 
SiC-S with MONSTER PLUGGER
MPB-815-AR < Bigbait 5oz Max >
ビッグベイト基本設計 
【 レギュラーファストテーパー 】
INFOMESION
　（※1）全魚種、全ジャンルが対象となる「SEVENSENSE AR（オールラウンド）」。　AR＝オールラウンドが示す通り、全ての魚種、全てのフィールドが舞台となる。　そのSEVENSENSE ARから、ビッグベイトを基本コンセプトとしたルアーマックス5ozのMONSTER PLUGGER　MPB815ARが2021年から丸4年の開発期間を経て完成。　オカッパリに必要な遠投性能と軽量感を重視した8ft1inに設定、概ね35gから130gの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムルアーウエイトは巻き物系で概ね20gとなっている。　ティップは220mm4ozクラスのペンシル系トップが軽快に扱え、且つ2ozから4ozのジョイントベイトが繊細に扱える「入るティップ」に設計。　バットに至っては5oz（140g）の各種ルアーがフルキャスト可能で、高弾性ブランク特有の張りと反発力を有したぶっ飛び仕様に仕上げている。　各種ルアーの2ozのフルキャストは爽快感が秀逸なロッドとなっており、主軸は落ち鮎やコノシロパターン等の大型ルアーを用いたシーバスでテストをしているが琵琶湖等淡水でのビッグベイトにも対応する。　ドラグマックス4.5kg、ターゲットフィッシュは概ね（※2）9kgまでをカバーする。　SEVENSENSE ARに関しては多魚種設定の為、ガイドは全てチタンフレームSiC&SiC-Sを採用。　ブランクに至ってはティップに30ｔ＋40ｔ、バットは30ｔ＋40ｔ＋46ｔで構成したセンターカットツーピースの印籠継ぎを採用した高弾性・高反発ブランクに設計している。　　このMONSTER PLUGGERビッグベイトシリーズの真骨頂はシャッキシャキのキャスト感でありながら、魚が掛かれば「バットが曲がる」という一見当たり前の性能が普通に搭載されている事。　ここはG-CRAFTが故の設計であるという証明のためとても大事。　この設計でなければ成し得ない唯一無二の調子がこのMPB815ARに存在している。　是非、一度手に取って頂き、このロッドに注いだ開発の熱量を直に感じて頂きたい。
　（※1）一部例外魚種があります。
　（※2）ターゲットフィッシュのウエイト及びラインマックスは目安です。ドラグマックスを重視してください。
【 テスト概要 】
　大・中・小規模河川やオープンエリアにて大型スズキ族を中心に、ミノー20g〜100g、シンペン28g〜100g、バイブ20g〜120g、ジョイントベイト42g〜140g、トップ42g〜130g、ダイペン120ｇまでの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムはバイブ、ミノー、シンペンの20gが扱えるブランクに調整。　シーバスを基準としたブランク強度に設定し、必要にして十分な強度を持たせつつ持ち重りの無いロッドバランスと軽量化を施し、ショア遠投用ビッグベイトロッドを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　●　ベイト(落ち鮎用） ： '18アンタレスDCMDXG・ '23アンタレスDCMDXG＋ALL MODEL PE2.5+リーダー30lb（1.5m）
　●　ベイト(コノシロ用） ： '21タトゥーラTW300ＸＨ・'24スコーピオンMD300XGLH＋ALL MODEL PE5.0+リーダー50lb（1.5m）
　　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　　尚、リーダー長はトップガイドからレベルワインダーまでがトラブルも少なく使用できます。
　　　レベルワインダー内に結束部が入るロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　●　ブルージュ190SS・アノール200F・グレイス240F・グラヴィテーター220SF・チャドシャッド180・タイニークラッシュ・クラッシュ9
　●　アマゾン・DKシードッグ160・Dボニート180/230・ライクベイト200・メガドッグ180/220・グルナッシュ235
　●　スイッチヒッターDH97S・モンスターショット95/110/125/140・トリックビート103・ベビーダビンチV-80・ダビンチ190/240
　●　BKF175R2・シブキV186ms・ボアーSS170/SS195・ドライブシャッド6㏌・ブルフラット4.8㏌/5.8㏌・スイングインパクトファット5.8㏌/6.8㏌・ジャバロン200
　　　推奨フックはSP-MH#1以上、RB-MH#1以上、STX-45#1以上、FUNGS62UA#1/63UA#1以上。 
FEATURE
Gcraft Original HOODNUT & CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01FEATURE 02
 
 FEATURE 03
 ジークラフトオリジナル・レーザー刻印アルマイトリング＆フラットバック断面形状キャスティングシート＆高密度EVAセパレートグリップを採用。
SPEC
　　　MONSTER PLUGGER 　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE LIMIT/BESTLURE Wt LIMIT/BEST(g)DRAG MAX/BEST(kg)TERGET WEIGHT(kg)PRICE(¥)JAN 4539956
MPB-815-AR8'1"2PE 2.5-5 / 3-420-140 / 35-130
5.0 / 4.09.068,00031403 0
 
 

 

]]> MONSTER PLUGGER Gcraft Official Shop 74800 2026-04-03T16:22:48+09:00 shop ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Nightriver BIG-ONE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/583 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MIDNIGHT MONSTER&nbsp;&nbsp;… ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Nightriver BIG-ONE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT MONSTER 
 MMS-992-TR  Nightriver BIG-ONE Special 
  【 二代目992 「 BIG-ONE 」 スペシャル 】 
 超大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代992、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重10.2g。　二代目992、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。　その差マイナス6.2g。　60.8％の軽量化。　初代992、ロッド総自重202g。　二代目992、ロッド総自重171g(プロト)。　その差マイナス31g。　12.5％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代992のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、二代目992はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。　ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。　マンドレルは初代と共通だが、プライ数を増やし、パワー・トルクを強化、MAXルアーウエイトも5ｇUPの45ｇとなり、今まで以上に攻撃的なゲームが可能。　パワーを上げてもいるにも拘らず、細部の軽量化の恩恵により操作性は格段に向上。　テスト時にダブルフットのバットガイドはブランクバランスを著しく悪化させた為、全ガイドシングルフットを採用しているが、バット側から３ヶ所のガイドに関しては、スレッド割れに対応すべく、強度確保のトリプルラッピングを採用。ブランクスに至っては、手に持った瞬間、対ランカー専用が故に「キンキンの棒」をイメージさせるが、高負荷を思い通りに操る事のできる「ランカーで曲がるバット」に設計。　初代992は川ヒラをメインコンセプトに設計したが、二代目992は磯ヒラに多用するアングラーを考慮し川ヒラ・川マルは勿論、磯ヒラにも完全対応。　このブランクスに封じ込めた「異常な感度」と「溢れるパワー」で是非「夢の大魚」を実現して頂きたい。 
   
 　足場の低い磯ヒラや大・中・規模河川で特に雨後の急流河川にて大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）30g前後のシンペンにてテスト。　川の激流や磯ヒラでの風・ウネリに負けないギリギリの繊細なティップとペンデュラムや振り子によるジグ35ｇフルキャストが可能、ランカークラス（6kg以上）でしっかりタメが効き、恐怖心無く余裕を持ってリフトできる強靭なバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT MONSTERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMS-992-TR9'9"2PE 2.0/1.545/M24・V2869,00031126 8
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MIDNIGHT MONSTER Gcraft Official Shop 75900 2026-04-03T09:58:12+09:00 shop ■ MONSTER STREAM ＜ Widrange Custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/591 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MONSTER STREAM&nbsp;&nbsp;MSS-962-SR&nbsp;&… ■ MONSTER STREAM ＜ Widrange Custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MONSTER STREAM 
 MSS-962-SR  Widrange custom 
 【 新生 MONSTER STREAM ９６ 「 SR 」 誕生 】  
 激流河川設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MONSTER STREAM に激流仕様の「Wｉｄｅｒａｎｇｅ custom」が完成。　90モデル同様、増水河川・落ち鮎等、中・大型系ルアーを駆使した激流ゲームを得意とし、飛距離特化型の広範囲サーチモデル。　オール30ｔティップはTRシリーズよりも復元力が抑えられ、食い込みを重視しつつもティップ先端部が硬めにセッティングできる為、バットの荷重異動がスムーズになり、キャスト感が極めて向上。　30g前後のバイブやシンペン、比較的大型なミノーが8割程度の力で弾丸のように飛ぶセッティングが可能となり、レスポンス良く長時間高飛距離を維持したキャストが可能となっている。　Ｗｉｄｅｒａｎｇｅの名の通り、広範囲を狙えるため激流・濁流の大型河川河口域はもとより、外洋サーフの河口域や港湾域のオープンウォーターによるデイゲームも得意とする。ルアーMAX42ｇ設計のバットパワーはSEVENSENSEシリーズ中、最もパワフル且つタメが利くブランクとなっており、ターゲットに対し、主導権を握り続け、余裕を持ったファイトを可能にする。　90モデル同様、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、バイブ15g〜28g、シンペン13g〜40g、ミノー13g〜34ｇ。　鉄板バイブ18g〜35g、ブレード系14g〜28g、ベストルアーウエイトはバイブ28g、シンペン28g、ミノー28ｇ、鉄板バイブ26g、ブレード系28g、が使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.2号の場合、LT3000、3000MHGクラスが適応、PE1.5号〜2.0号の場合、LT4000、4000クラスが適応する 
   
 　雨後の増水河川、秋の落ち鮎パターン、大・中規模河川河口域にて中・大型のスズキを狙い、18g〜34ｇ前後のミノー、シンペン、バイブをメインに急流から激流域で流れに負けることなく扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては、ルアーコントロールを軽快に行え、激流の水圧に負けず確実にフッキングでき、14cmミノーを主体に30g前後の高比重系ルアーの遠投性を確保。　7kgは片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるバットを設計 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MONSTER STREAM　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-962-SR9'6"2PE 2.0 / 1.542 / 2448,50031165 7
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MONSTER STREAM Gcraft Official Shop 53350 2026-04-03T09:51:32+09:00 shop ■ MONSTER STREAM ＜ Gekiryu custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/179 &nbsp;&nbsp;SiC-S with MONSTER STREAMMSB-902-SR Gekiryu custom【 MONSTER STREAM ９０２「 SR 」 ベイト誕生 】激流河川… ■ MONSTER STREAM ＜ Gekiryu custom ＞　
 
 
SiC-S with MONSTER STREAM
MSB-902-SR Gekiryu custom
【 MONSTER STREAM ９０２「 SR 」 ベイト誕生 】
激流河川設計（改）
INFOMESION
「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。
　MONSTER STREAM 90 「Gekiryu custom」がコンセプトはそのままに新規ブランクス設計のベイトモデルが完成。　増水河川・落ち鮎等、中・大型系ルアーを駆使し、激流ゲームを得意としたこの「MONSTER STREAM」は15g〜28gのバイブや20g〜30gのミノー系主体のゲームにおいて増水時の重く強い流れの中で軽快にルアーが操作でき、ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、タメが利かせ易いバットに設計しているためウェーディングでもコンスタントに手返し良く扱うことが出来る。　また、ルアーMAX40g設計のパワフルなブランクスはテイクバックの取りにくい港湾河川等でのデイゲームにも適している。激流設計でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ベイトロッド特有の操作性により、レーバーブレーキ以上の優位性を発揮できる為、使いこなせばスピニングモデルよりもキャッチ率は必然的に高くなる。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン12g〜31g、ミノー10g〜24ｇ、バイブ15g〜28g、鉄板バイブ18g〜26g、ブレード系14g〜24g、ベストルアーウエイトはバイブ24g、シンペン28g、ミノー21ｇ、鉄板バイブ21g、ブレード系20g、が使い易いブランクスとなっている
【 テスト概要 】
　雨後の増水河川、秋の落ち鮎パターン、中規模河川河口域にて中・大型のスズキを狙い、18g〜26ｇ前後のミノー、シンペン、バイブをメインに急流激流域で流れに負けることなく扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては、ルアーコントロールを軽快に行え、激流の水圧に負けず確実にフッキングでき、7kgは片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるバットを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● ベイト(デイゲーム用） ： '17エクスセンスDC＋ＰＥ1.0+リーダー12.5lb（1.5m）・14モアザンPE SV＋PE1.0+リーダー12lb（1.5m）
　● ベイト（急流川マル用）： '12エクスセンスDC＋ＰＥ1.2+リーダー25lb（1.5m）・14モアザンPE SV＋PE1.2+リーダー22lb（1.5m）
　● ベイト（激流川マル用）： '10DAIWA Z2020SH＋PE1.5+リーダー25lb（1.5m）・ '17Z2020SH BLACK LTD＋PE1.5+リーダー28lb（1.5m）
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　●（デイ用）PB-20/24/30・IP-18/26・ビッグバッカー27g・湾バイブ・TGサルベージ21g・鉄PANVib14g/20g・ディブル65/65TG/80/80H
　●（増水・激流河川河口用）バックウォッシュ110S/F・タロット90・サイレントアサシン129F/Ｓ140F/Ｓ・ハンコック・トゥルーラウンド115F
　●（増水・激流河川河口用）アダージョ105ヘビー30g・スライドベイトヘビーワン28g・キモパン31g
PAMPHLET
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高富士工業製アキュラシーキャスティングシート ACS を装着
 
富士工業製超軽量SIC-Sリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
ACS ＆ 高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MONSTER STREAM　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSB-902-SR9'0"2PE 2.0 / 1.542 / 2445,50031160 2
PAMPHLET
 

]]> MONSTER STREAM Gcraft Official Shop 50050 2026-04-03T09:51:32+09:00 shop ■ MID STREAM ＜ River custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/23 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MID STREAM&nbsp;&nbsp;MSS-972-SR&nbsp;&nbsp… ■ MID STREAM ＜ River custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MID STREAM 
 MSS-972-SR  River custom 
 【 新生 MID STREAM 97 「 SR 」 誕生 】  
 リバーゲーム設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第二弾、MID-STREAM-97 「River custom」。　中・大型河川で比較的流速（1m/S前後)の速い場所で、大型鱸族を狙う為に開発したこの「MID STREAM」は21g前後のミノーや21g〜28gのバイブ主体のゲームにおいて、操作性を重視し、タメが利かせ易いバットに設計している。よって、ランカークラス（5kg)に主導権を与えることなく余裕を持って対処でき、また、鉄板系28gまでのデイゲームや地域によってはサーフでのヒラメゲームにも適している為、リバーゲーム専用でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン8g〜21g、バイブ15g〜28ｇ、ミノー12g〜24ｇ。ベストルアーウエイトはシンペン21g、ミノー21ｇ、バイブ25gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、繊細な操作性を重視するアングラーでPE1.0号〜1.2号の場合は、2500番、C3000番クラスパワーファイトを重視するアングラーでPE1.2号〜1.5号の場合は、3000番、4000番クラスが適している。 
   
 　中・大型河川で遠投性・操作性を重視した12cm〜14cmのミノーゲームにおいて、雨後の増水パターン、落ち鮎パターン、中型シンペンによるバチパターン、中型バイブ・シンペンによるハクパターン、20gブレード・18g〜26g鉄板によるデイゲームにてテスト。8gシンペン〜26g鉄板バイブ等をストレス無く扱えるティップと流速が速い河川で大型鱸族を難無く寄せてこれるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MID STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-972-SR9'7"2PE 1.5/1.238/2147,50031152 7
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MID STREAM Gcraft Official Shop 52250 2026-04-03T09:51:32+09:00 shop ■ MOSS ＜ Afterstorm SWELL Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/587 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MB-1102-T… ■ MOSS ＜ Afterstorm SWELL Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MB-1102-TR  Afterstorm SWELL  Special 
 【 三代目１１０２、 ウネリ 「BAIT」 スペシャル 】 
 平鱸専用設計 
   
 INFOMESION 
 　二代目1102BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重6.3g。　三代目1102BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重3.8g。　その差マイナス2.5g、40％の軽量化。　二代目1102、ロッド総自重240g。　三代目1102BAITロッド総自重212.4g（プロト）。　その差マイナス27g、11.5％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
 　「SWELL SPECIAL」がコンセプトはそのままにベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと　「ん、ダルイのか？」　と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの26gミノーや28gバイブをフルキャストすると、硬めに設定したティップが即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　主に温帯低気圧によるウネリのサラシに特化したミディアムファストアクションの高弾性シャキシャキロッド。　シャキシャキではあるが比較的曲がりやすく、タメやすくバレ難い設計の平鱸用ベイト。　アンダールアーウエイトは10ｇまで対応し、15gから35gはキャスト・アクション共にストレス無く行え、特に16g〜28gのミノーやバイブによるプラッキングゲームを得意とする。　磯ヒラは無論、サーフ等にてジグ40ｇのフルキャストによる遠投性能を活かし、広範囲をサーチできるフラット系にも対応。 
   
 　風速が無風から最大でも8mまでの低気圧通過前後のウネリを基本に、爆風までも行かない8m程の北西風サラシにてテスト。　12cmミノー主体でミニマムは10cm前後10gが使えるウネリに負けない繊細なティップとペンデュラム回転によるジグ40ｇフルキャストが可能で60cm前後のアベレージクラスでもしっかりタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になるほど安心感が増すようにバラシを軽減した軽量シャキシャキのダルさのない曲がる強靭なバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MOSSTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MB-1102-TR11'0"2PE 2.0/1.545/M21・V2879,00031147 3
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MOSS Gcraft Official Shop 86900 2026-04-03T09:49:07+09:00 shop ■ MID RIVER ＜ Zengake KATAME Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/578 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MID RIVER&nbsp;&nbsp;MRS-982-TR&n… ■ MID RIVER ＜ Zengake KATAME Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MID RIVER 
 MRS-982-TR  Zengake KATAME Special 
  【 初代982  ZENGAKE「 硬め 」 スペシャル 】 
 港湾河川専用設計 
   
 INFOMESION 
 　2020年、新規カテゴリー「Lure max 33g」のミッドリバーがコンセプトネーム「Zengake KATAME Special」の名の通り、「MID WATERZENGAKE Special」のパワーアップモデルとして誕生する。　この「新規カテゴリーLure max 33g」。コンセプトを語る前に先に説明しておきたい事がある。　弊社の製品には長年とある理由でSEVENSENSE TR＆SR共にLure max 28g以上、Lure max 38g未満のロッドが存在しない。　それは、各社ルアーメーカーの鉛を使用したルアーウエイトの表記が、実際には誤差が有り、軽い分には問題ないが、表記以上に重いルアーの誤差が最大値でメーカー公称30gよりも実測値で約10g近く重いルアーが存在するからである。　さすがに10g弱のウエイト誤差はロッドの破損につながる為、弊社としては危険回避の意味を込め設定しなかった。　がしかし、さすがに必要枠を制限すればあらゆる状況に対応させた「快適性ロッド群」に穴が開く。　その穴を埋めるべく、企画開発したのが「MID RIVER」である。　コンセプトに話を戻す。　このミッドリバーは、MID WATER ZENGAKE Specialに採用した通称、ゼンガケティップを搭載し、且つ、対応範囲を広く持たせることを主にLure max 33gに設定したバットが港湾全域、全パターンをカバーする。　要は、MJS-932-TRでは柔らかく（短く）、MSS-962-TRやMJS-1002-TRでは硬(強）すぎるという状況において「港湾の釣りを1本で」というアングラーにバッチリ嵌まるスペックを搭載している。　今までのセブンセンスシリーズには存在しない港湾7ｇ小型ルアーから河川急流域までの12ｃｍミノー、16gから26gの鉛系ルアーによるデイゲームに完全対応した「快適性」をこの「Zengake KATAME Special」で是非、体感して頂きたい。
 
  ※注意　ブレード系、鉄板バイブ系、ジグ・ジグヘッド系など鉛等を使用しているルアーはメーカー表記ウエイトではなく「実測値のウエイト」を基に使用してください。
 
   
 【 テスト概要 】  
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ・大型河川河口域・急流河川等で15gミノーから22gジグヘッドワームの操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、16g〜22gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　極小さな一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、小型からランカークラスまでしっかりタメが利き、今までにないジャンルとして、中型ルアーウエイトのオールマイティー性を考慮した入力に応じて曲がるバットを設計。
 
   
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　● スピニング（バチ・デイ用）　 ： '18ステラC3000＋PE0.8+リーダー15ｌｂ・ '18ステラC3000HG＋PE0.8+リーダー15ｌｂ 
 　● スピニング（ハク・ハゼ用）　 ： '18イグジストLT3000-CH＋PE1.0+リーダー17.5ｌｂ 
 　● スピニング（サヨリ用） 　　　： '18ステラC3000＋PE1.0+リーダー19.5ｌｂ 
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID RIVERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-782-TR9'8"2PE 1.5/1.233/M20・V2468,00031148 0
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MID RIVER Gcraft Official Shop 74800 2026-04-03T09:49:07+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan PIN-SHOT Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/290 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-782… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan PIN-SHOT Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJS-782-TR  Wangan PIN-SHOT Special 
  【 初代782 「 PIN-SHOT 」 スペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代782「PIN-SHOT Special」がTRシリーズの例に漏れず、ティップ30t+40t、バット30t+40t+46tを織り交ぜ完成。　初代SEVEN-SENSEには752と7112のレングス設定は存在したが、782のレングスはSEVEN-SENSE初となる。　現時点でアクションとしてはTRシリーズ中、ミディアムライト系ショートロッドとして最も「キンキンの超反発系ブランクス」となっている。　コンセプトネームにある「PIN-SHOT Special 」の由来はここにある。湾奥独特の入り組んだ運河や小河川域、ベタ足場や艀の際などをアンダーハンドやバックハンドでビシバシとテンポ良くキャストが可能なブランクスに設計。　テーパーはティップ先端のみが繊細に可動するセミファーストで毎日入れ替わり立ち代り攻め続けられたポイント特有の微細なアタリをショートロッド最大の利点を活かした瞬間的スピードフッキングを可能とし、ジェッティー87同様、アベレージの50cmクラスのバラシを軽減させ、80cmオーバーのランカークラスに余裕をもって対処できるバットパワーは普通に搭載済みである。3　.7gシンペンから17gバイブの「どピンのキャスト」を最も得意とするこの初代782TRでスレきった港湾鱸を是非、攻略して頂きたい。 
   
 【 テスト概要 】  
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視。　中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　3.7gシンペン〜17gバイブ等で一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーから引き剥がせ、余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
   
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　●スピニング（バチ・デイ用）　　： '14ステラC3000HG＋PE0.8+リーダー15ｌｂ 
 　●スピニング（ハク用）　　： '18イグジストLT2500＋PE1.0+リーダー17.5ｌｂ 
 　●スピニング（サヨリ用）　　：  '18ステラC3000HG＋PE1.0+リーダー19.5ｌｂ 
 　リーダーは25ｌｂまでテストしておりますがノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-782-TR7'8"2PE 1.2/0.828/M17・V1561,00031145 9
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 67100 2026-04-03T09:49:07+09:00 shop ■ 限定販売 2025 MONSTER SURF LIMITED ＜ BAKUTO 『最強』 LIMITED ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/597 &nbsp;若干ですが、MONSTER SURF LTD MSLS-1092-TR（数量限定販売）をショップにて販売致します。近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様、予約が間に合わず購入出来な… ■ 限定販売 2025 MONSTER SURF LIMITED ＜ BAKUTO 『最強』 LIMITED ＞　
 
若干ですが、MONSTER SURF LTD MSLS-1092-TR（数量限定販売）をショップにて販売致します。
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様、予約が間に合わず購入出来なかったお客様、是非この機会にお求め下さい。
尚、数量限定販売商品に付き、お一人様一本限りの販売となります。(重複注文はショップにてキャンセルされます。）
 
 
TORZITE with MONSTER SURF LIMITED
MSLS-1092-TR ＜ BAKUTO『最強』LIMITED ＞
INFOMESION
　サーフ専用設計の遠投性に優れた「ＭＯＮＳＴＥＲ ＳＵＲＦ １０９２」が５００本限定のリミテッドモデルとして誕生。　ＬＩＭＩＴＥＤにのみ採用しているプリプレグと成型法により、ベースブランクのＭＳＳ-１０９２-ＴＲに標準装備の基本性能である優れた「遠投性」「操作性」「追従性」の三要素、これら全ての快適性を凌駕する超高反発ブランクがここに完成。　特筆すべきはベースブランクよりも５ｇＵＰとなる「ＬＵＲＥ ＭＡＸ ５５ｇ」の仕様変更。　この変更により、快適に扱える各種ルアーウエイトの下限操作領域はそのままに上限操作領域の許容範囲が拡大。　よって、ＭＳＳ-１０９２-ＴＲではフルキャストの限界領域であったジグ５０ｇが余裕で振り抜ける反発力となっている。　尚、ブランク全体の強度・反発力は上げているが、ブランク自重及びロッド自重はベースモデルよりも軽量化を図っている為、重量増によるポテンシャルダウンなどは一切ない。　但し、歴代リミテッド全てに共通する圧倒的な反発力が故にその限界領域を常に引き出すフルキャストは必須となるが、長時間釣行が常である外洋サーフでの使用を考慮し、手強さは歴代よりも「控えめ」に設定しているためモンスタサーフ使用者であればその圧倒的な飛距離を常に、即座に引き出すことが可能となっている。　外洋サーフ専用爆投ロッドの頂点として広大で壮大な外洋サーフで何一つストレスを感じることなく心震える無双のキャスト感を体感することができるこの「ＢＡＫＵＴＯ ＬＩＭＩＴＥＤ」をブランクス屋の情熱と誇りと共に「完全エキスパート仕様」の名を添えてストイックに魚を追い求めるサーフ求道者にお送りする。　「さあ、ぶっ飛ばせ！」。
【 テスト概要 】
　外洋に面したサーフをメインにフラットフィッシュ〜大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜30g）、40gまでのシンペンにて反転流など流速の中で標準となる1oz前後の飛距離の稼げるルアー全般がストレスなく扱え、潮流等による引き抵抗の変化が即座に感知できるティップとリミテッド特有の反発力を落とし過ぎることなく可能な限り扱い易い設計パターンとテーパーデザインに調整。　超高反発力と針のような張りを持った超軽量パワーブランクを設計。　3kg未満の小型魚に対する追従性のあるベリーと7kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるバットを設計。　外洋サーフ等障害物の無いオープンエリアでは青物10kgにも対応する。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● スピニング（ミノー・ジグワーム）：'18ステラ4000＋PE1.2＋リーダー25lb
　● スピニング（ジグ・トップ・ヘビーミノー）：  '22ステラ4000HG＋PE1.5+リーダー28ｌｂ
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長はトップガイドからレベルワインダーまでがトラブルも少なく使用できます。
　　レベルワインダー内に結束部が入るロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　● サイレントアサシン129S/140S・レスポンダー149F・フィードシャロー128プラス/155プラス・バーティス140F・サスケ裂波140F・K2F142
　● スライドベイトヘビーワン28g・モンスターショット95・チンパン31g・ウェッジ120S
　● トリックビート103・レンジバイブ90ES ・ビッグバッカー107/107HW/128
　● ハウル14g/21g/27g/31g/35g・VJ-16/22/28/35・静ヘッド12g/14g//16g/20g/24g/30g/36g
FEATURE
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。　シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
SPEC
　MONSTER SURF LIMITED　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE LIMIT/BESTLURE Wt MIN/MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSLS-1092-TR10'9"2PE 2.0 / 1.510 / 55 / M30・V40107,00031209 8
PAMPHLET

]]> 25 MONSTER SURF Gcraft Official Shop 117700 2026-04-02T17:42:34+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/136 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-04-01T19:45:27+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE AR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/243 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE AR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE AR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-04-01T11:51:09+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE AR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/400 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。&nbsp;&nbsp; ■ SEVEN-SENSE AR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
 
 

]]> SEVEN-SENSE AR parts Gcraft Official Shop 6600 2026-04-01T11:48:49+09:00 shop ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 6oz Max ＞ https://gcraft.ocnk.net/product/249 &nbsp;SiC-S with MONSTER PLUGGERMPB-656-AR &lt; Bigbait 6oz Max &gt;【 ブランクスルー1ピースモデル 】ビッグベイト基本設計&nbs… ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 6oz Max ＞
 
SiC-S with MONSTER PLUGGER
MPB-656-AR < Bigbait 6oz Max >
【 ブランクスルー1ピースモデル 】
ビッグベイト基本設計 
【 レギュラーファストテーパー 】
INFOMESION
　(※1)  全魚種、全ジャンルが対象となるニューブランド「セブンセンスAR（オールラウンド）」が誕生。　AR＝オールラウンドが示す通り、全ての魚種、全ての フィールドが舞台となる。　その第一弾は、ビッグベイトを基本コンセプトとしたルアーマックス6ozのMONSTER PLUGGER（モンスタープラッガー）MPB-656-AR が2020年から丸4年の開発期間を経て完成。　セブンセンス全シリーズ初となる完全ブランクスルーワンピース設計を採用する為、基本データの蓄積と構築 に4年の歳月を費やし、その結果、軽量化の最適化、反発力の最適化、耐久性の最適化、感度の最適化が完了。　4ozクラスのビッグベイト用ブランクスルーワ ンピースとしては脅威の細さと反発力を持ち合わせた高強度・高弾性ブランクスが完成。　ちなみにこのブランクのプリプレグ構成は 30ｔ＆ 40ｔ＆ 46ｔとなってい る。　ミニマムルアーウエイトは巻き物系で概ね20g、ティップはやや硬めに設定し、2oz〜4ozのペンシル系トップに関してはぶっ飛び仕様となっており、軽快で ハードなドッグウォークからスケーティングを得意とし、ジョイントベイトも同様のウエイトが快適なフルキャスト＆操作が当然可能であり、概ね2oz〜4ozが快適 に扱え、6ozまでは遠慮のいらないフルキャストが可能となっている。　主軸はコノシロシーバス、ブリトップ、タコ（餌木4.5号2個付け）でテストをしているが、ドラ グマックス4kg、ターゲットフィッシュは概ね (※2) 8kgまでをカバーする。　SEVEN-SENSE ARに関しては多魚種設定の為、ガイドは全てチタンフレームSiCを採用 恐らく、昨今の運送事情からすれば、このタイミングが最後の開発になるであろうワンピースブランク。　ツーピースにはツーピースの利点があるが、ワンピー スもそれは然り、このMPB-656-AR、ブランクスルーワンピースビッグベイトロッドの真骨頂はシャッキシャキのキャスト感でありながら、魚が掛かれば「バットが 曲がる」という一見当たり前の性能が普通に搭載されている事。　ここはG-CRAFTが故の設計であるという証明の為とても大事。　この設計でなければ成し得な い唯一無二の調子がこのMPB-656-ARに存在している。　是非とも一度手に取って頂き、開発に注いだ熱量を直に感じて頂きたい。　さあ、「SEVEN-SENSE AR」新ブランド開幕。
　（※1）一部例外魚種があります。
　（※2）ターゲットフィッシュのウエイト及びラインマックスは目安です。ドラグマックスを重視してください。
【 テスト概要 】
　中海、宍道湖にてインショアによる大型スズキ族を中心に、トップ40g〜130g、ジョイントベイト42g〜168g、バイブ35g〜56g、ミノー39g〜60g、ダイペン（スイムベイト）〜110gの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムはバイブ20g、ミノー25g、シンペン28gが扱えるブランクに調整。　基本設計はシーバスとしているが、大阪湾にてペンシル120g前後のブリトップにも余裕を持って対応。　ショア、オフショア兼用のパワーを備えた超軽量ビッグベイトロッドを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　●　ベイト(ショア用） ： '21TATULA300・ '18アンタレスDCMDXG・ '23アンタレスDCMDXG＋ALL MODEL PE3+リーダー40lb（1.5m）
　●　ベイト(オフショアコノシロ用） ： ' 23アンタレスDCMDXG・'21TATULA TW300ＸＨ・'21スコーピオンMD300XGLH＋ALL MODEL PE5+リーダー50lb（1.5m）
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　●　ブルージュ190F/SS・ビッグバンディット・ダウズジャーク190・ダウズスイマー180/220・グレイス240・タイニークラッシュ・クラッシュ9・バラム245/300
　●　ストリームデーモン160/170J/180・ギュスターブ160F・ウェイキーブー137/170・スパンクウォーカー133F・グランソルジャー190F・K2F162T3・BKF175R2
　●　ビッグバッカー107HW/128/107BURI・トリックビート103・ダヴィンチ190/240・ディープベイト170
　　　推奨フックはSP-MH#1以上、RB-MH#1以上、STX-45#1以上、FUNGS62UA#1/63UA#1以上。 
FEATURE
Gcraft Original HOODNUT & CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01FEATURE 02
 
 FEATURE 03
 ジークラフトオリジナル・レーザー刻印アルマイトリング＆フラットバック断面形状キャスティングシート＆高密度EVAセパレートグリップを採用。
SPEC
　　　MONSTER PLUGGER 　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE LIMIT/BESTLURE Wt LIMIT/BEST(g)DRAG MAX/BEST(kg)TERGET WEIGHT(kg)PRICE(¥)JAN 4539956
MPB-656-AR6'5"1PE 3-6 / 4-520-170 / 40-140
5.0 / 4.08.073,00031400 9

]]> MONSTER PLUGGER Gcraft Official Shop 80300 2026-04-01T11:43:19+09:00 shop ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 3oz Max ＞ https://gcraft.ocnk.net/product/370 &nbsp;SiC-S with MONSTER PLUGGERMPB-833-AR &lt; Bigbait 3oz Max &gt;ビッグベイト基本設計&nbsp;【 レギュラーファストテーパー … ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 3oz Max ＞
 
SiC-S with MONSTER PLUGGER
MPB-833-AR < Bigbait 3oz Max >
ビッグベイト基本設計 
【 レギュラーファストテーパー 】
INFOMESION
　（※1）全魚種、全ジャンルが対象となるニューブランド「セブンセンスAR（オールラウンド）」が誕生。　ＡＲ＝オールラウンドが示す通り、全ての魚種、全てのフィールドが舞台となる。　その第三弾は、ビッグベイトを基本コンセプトとしたルアーマックス3ozのMONSTER PLUGGER（モンスタープラッガー）MPB-833-ARが2020年から丸4年の開発期間を経て完成。　基本設計はMPB-783-ARに準じており、遠投性能と操作性を兼ねた8.3ftにロング化したロッドと思って頂ければ差支えない。　概ね50g前後の各種ルアーが快適に扱え、ミニマムルアーウエイトは巻き物系で概ね15g、ティップはロング化に伴いスムーズで曲げやすいティップとなっており、2ozまでのペンシル系トップやミノーに関してはぶっ飛び仕様の超遠投が可能となっている。　ジョイントベイトも同様のウエイトが超快適なフルキャスト＆操作が可能で、概ね70gまでが快適に扱．、各種ルアーの1ozのフルキャストは爽快感が秀逸なロッドとなっている。　主軸はコノシロパターンや激流河川のシーバスでテストをしているが、琵琶湖でのウェーディングによる超遠投にも対応している。　ドラグマックス4kg、ターゲットフィッシュは概ね　（※2）7kgまでをカバーする。　SEVENSENSE ARに関しては多魚種設定の為、ガイドは全てチタンフレームSiCを採用。　センターツーピースの印籠継ぎブランクを採用し、このMONSTER PLUGGERビッグベイトシリーズの真骨頂はティップに 30ｔ＋ 40ｔ、バットに至っては 30ｔ＋ 40ｔ＋ 46ｔで構成した高弾性・高反発ブランクを採用し、シャッキシャキのキャスト感でありながら、魚が掛かれば「バットが曲がる」という一見当たり前の性能が普通に搭載されている事。　ここはG-CRAFTが故の設計であるという証明のためとても大事。　この設計でなければ成し得ない唯一無二の調子がこのMPB-833-ARに存在している。　是非、一度手に取って頂き、このロッドに注いだ開発の熱量を直に感じて頂きたい。
　（※1）一部例外魚種があります。
　（※2）ターゲットフィッシュのウエイト及びラインマックスは目安です。ドラグマックスを重視してください。
【 テスト概要 】
　大・中・小規模河川やオープンエリアにて大型スズキ族を中心に、ミノー19g〜53g、シンペン19g〜60g、バイブ25g〜45g、ジョイントミノー39g〜60g、トップ42g〜80g、ダイペン70ｇまでの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムはバイブ15g、ミノー16g、シンペン19gが扱えるブランクに調整。シーバス専用のブランク強度に設定し、必要にして十分な強度を持たせつつ持ち重りの無いロッドバランスと軽量化を施し、ショア遠投用のビッグベイト専用ロッドを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　●　ベイト(落ち鮎用） ： '18アンタレスDCMDXG・ '23アンタレスDCMDXG＋ALL MODEL PE2.5+リーダー30lb（1.5m）
　●　ベイト(コノシロ用） ： '21タトゥーラTW300ＸＨ・'24スコーピオンMD300XGLH＋ALL MODEL PE3.0+リーダー40lb（1.5m）
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　●　ブルージュ190F/SS・アノール200F・ジョインテッドクロー178・ダビンチ190・コノシラススイマー・ティンバーフラッシュJr・BTフォース
　●　ストリームデーモン160/170J/180・ギュスターブ160F・ウェイキーブー112/137・スパンクウォーカー133F・グランソルジャー190F
　●　サイレントアサシン140F/S・カゲロウ155F・フランキー145・TKLM140G・K2F162・アマゾン・Dボニート180・DKシードッグ160
　●　スイッチヒッターDH97S・モンスターヒッター156F・モンスターショット95/110/125  
　　推奨フックはSP-MH#3以上、RB-MH#3以上、STX-45#3以上、FUNGS62UA#3/63UA#4以上。
FEATURE
Gcraft Original HOODNUT & CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01FEATURE 02
 
 FEATURE 03
 ジークラフトオリジナル・レーザー刻印アルマイトリング＆フラットバック断面形状キャスティングシート＆高密度EVAセパレートグリップを採用。
SPEC
　　　MONSTER PLUGGER 　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE LIMIT/BESTLURE Wt LIMIT/BEST(g)DRAG MAX/BEST(kg)TERGET WEIGHT(kg)PRICE(¥)JAN 4539956
MPB-833-AR8'3"2PE 2-4 / 2.5-315-85 / 25-70
4.0 / 3.07.067,00031402 3

]]> MONSTER PLUGGER Gcraft Official Shop 73700 2026-04-01T11:43:00+09:00 shop ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 3oz Max ＞ https://gcraft.ocnk.net/product/371 &nbsp;SiC-S with MONSTER PLUGGERMPB-783-AR ＜ Bigbait 3oz Max ＞【 MPB-782-TR リファインモデル 】ビッグベイト基本設計&nbsp… ■ MONSTER PLUGGER ＜ Bigbait 3oz Max ＞
 
SiC-S with MONSTER PLUGGER
MPB-783-AR ＜ Bigbait 3oz Max ＞
【 MPB-782-TR リファインモデル 】
ビッグベイト基本設計 
【 レギュラーファストテーパー 】
INFOMESION
　新ブランドの「SEVEN-SENSE AR」の販売に伴い、MONSTER PLUGGERを同ブランドへ移行することになりました。　コンセプト、ブランクはそのままにグリップデザインとガイドスペックを刷新しました。　旧モデルとなるMPB-782-TRは今後5年間（2029年迄）パーツを保有します。　何卒、ご理解ご了承の程、宜しくお願い申し上げます。尚、下記のコンセプト内容はTRシリーズ時そのままを掲載しております。
　大型プラグを快適に操作する事に特化したシーバス専用ニューカテゴリー「モンスタープラッガー」。　その第一弾モデルとして、7.8ｆｔレングスにルアーマックス3ozのビッグベイト専用設計を施した「ビッグベイト78-3スペシャル」の生産が2021年秋、漸く開始する。　このロッド、いやブランクの開発にはまあまあ手子摺った経緯がある。　その経緯の最たる要因はTRシリーズであるが故の「46ｔプリプレグの反発力」。　これがビッグベイトにおいて「少々厄介な代物」であることは想像に容易い。　大型ルアーが快適に操作できる「軽さ」と「硬さ（反発力）」の要素を施せば魚が掛かった時の「曲がり（タメ）」が犠牲になる。　かと言って、46ｔプリプレグはTRシリーズの軸である、非搭載と言う「逃げ」など有り得ない。　その為、高弾性を搭載したブランクによる「ビッグベイトロッド＝曲がらない」と言う概念を払拭する調整と言う名の捕獲作業を延々と繰り返すこととなる。　今更だが釣道具の快適性は「人間の感覚」に直結している。　これは、TRシリーズ全てに言える事であり、このロッドだけが特別な訳ではない。　しかし、ルアー自体の質量が大きいビッグベイトのキャスト時にはロッドが軽量で反発力があればあるほど軽量が故にブランク強度に対する恐怖心が他のそれよりも増幅される。　その感覚が一度でも芽生えると本来の性能を使い切るフルキャストが出来なくなる。　これが、まあまあ手子摺る開発となった所以だが、それらを踏まえ、20g前後のノーマルミノーから48g程度のビッグミノー等によるショアからの操作性やフルキャストによる遠投性は基より、30g後半から60g程度のS字系ジョイントミノーの安心・快適な操作性、30g〜80gのトップによるパニックアクションやドッグウォークを軽快に行え、ショア・オフショアに対応できるファストモデルとして7.8ft、ルアーマックス3ozの軽量且つ、恐怖心なく扱える強度を備えた「78-3スペシャル」がここに完成した。最後にこのロッド、曲がる設計とは言えど初期使用時は「硬い」と感じると思うが、５年先までの使用を見据えた設計であると言う事を覚えていてほしい。そして、魚にして80UP4kg程度を50本ほど、総数にして200kg程度の魚をまずは捕って頂きたい。そこで初めて「使いやすい」と感じる設計を施したこの「78-3スペシャル」で、落ち鮎に、コノシロに、ビッグミノーで、ビッグベイトで、思う存分ランカークラスに挑んで頂きたい。
【 テスト概要 】
　大・中・小規模河川やオープンエリアにて大型スズキ族を中心に、ミノー19g〜53g、シンペン19g〜60g、バイブ25g〜45g、ジョイントミノー39g〜60g、トップ42g〜80g、ダイペン（スイムベイト）〜80gの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムはバイブ15g、ミノー16g、シンペン19gが扱えるブランクに調整。シーバス専用のブランク強度に設定し、必要にして十分な強度を持たせつつ持ち重りの無いロッドバランスと軽量化を施し、ショア、オフショア対応のビッグベイト専用ロッドを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● ベイト(落ち鮎用） ： '18アンタレスDCMDXG・ '17Z2020SH BLACK LTD＋ALL MODEL PE2.5+リーダー30lb（1.5m）
　● ベイト(コノシロ用） ： '21タトゥーラTW300ＸＨ・'21スコーピオンMD300XGLH＋ALL MODEL PE3.0+リーダー40lb（1.5m）
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　● ブルージュ190F/SS・ジョインテッドクロー178・ライザージャック・ダビンチ190・コノシラススイマー・ビッグバンディット・ティンバーフラッシュJr・BTフォース
　● ストリームデーモン160/170J/180・ギュスターブ160F・ウェイキーブー112/137・スパンクウォーカー133F・グランソルジャー190F
　● サイレントアサシン140F/S・カゲロウ155F・フランキー145・TKLM140G・K2F162・アマゾン・Dボニート180
　● スイッチヒッターDH97S・モンスターヒッター156F・モンスターショット95/110/125
　　推奨フックはSP-MH#3以上、RB-MH#3以上、STX-45#3以上、FUNGS62UA#3/63UA#4以上。
FEATURE
Gcraft Original HOODNUT & CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01FEATURE 02
 
 FEATURE 03
 ジークラフトオリジナル・レーザー刻印アルマイトリング＆フラットバック断面形状キャスティングシート＆高密度EVAセパレートグリップを採用。
SPEC
　　　MONSTER PLUGGER 　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE LIMIT/BESTLURE Wt LIMIT/BEST(g)DRAG MAX/BEST(kg)TERGET WEIGHT(kg)PRICE(¥)JAN 4539956
MPB-783-AR7'8"2PE 2-4 / 2.5-315-85 / 25-70
4.0 / 3.07.065,00031401 6
 

]]> MONSTER PLUGGER Gcraft Official Shop 71500 2026-04-01T11:42:17+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE LTD Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/196 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE LTD Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE LTD parts Gcraft Official Shop 30000 2026-03-24T20:43:19+09:00 shop ■ MID STREAM ＜ Openriver ZENDORI Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/585 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MID STREAM&nbsp; &nbsp;&nbsp… ■ MID STREAM ＜ Openriver ZENDORI Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MID STREAM   
 MSS-1062-TR  Openriver ZENDORI Special 
  【 二代目1062 「 ゼンドリ 」 スペシャル】 
 急流河川専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代1062、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重9.1g。　二代目1062、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。  その差マイナス5.1g。　56％の軽量化。　初代1062、ロッド総自重198g。　二代目1062、ロッド総自重165g（プロト）。　その差マイナス33g。  16.7％の軽量化。　現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代1062のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、二代目1062はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tを複合成型。　テーパーも若干ではあるがUPさせている為、ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。　MAXルアーウエイトも3ｇUPの38ｇとなり、今まで以上にミノー主体の攻撃的なプラッギングが可能。　オープンエリアのウェーディングで使用できる限界の長さで設計したこの二代目1062はセブンセンスTRシリーズ中、ロングロッドでありながら最もローテーパーの設計となっている。　よって、G-CRAFTが現在販売しているロッドでこれ以上に「タメ」が利くブランクスは存在しない。　現に、開発テストで掛けた魚は全ロッドの開発テスト中、圧倒的なキャッチ率を誇っている。　確実なフッキングと安定したファイトを約束し、小型からランカーまで絶妙な負荷でタメ続け、他を圧倒する飛距離を手に入れたこの1062TRで圧倒的な釣果を叩き出して頂きたい。 
   
 　大・中・小規模河川で特に雨後の急流河川にて中・大型マル・ヒラスズキを狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（18g〜28g）を使用し繊細且つ高感度で喰い込みを重視したアタリの取り易いティップとペンデュラムによる1ozフルキャストが可能なバットを設計。　メインルアーウェイトはミノーで16g〜24g前後、バイブは18g〜28ｇが扱いやすく、およそ1.4kgのドラグテンションでバットが入り、4〜6kgとのやり取りが非常に楽しめ、7kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-1062-TR10'6"2PE 1.5/1.238/M21・V2672,00031131 2
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MID STREAM Gcraft Official Shop 79200 2026-03-13T11:11:16+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SHOOTING Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/216 &nbsp;&nbsp;TORZITE with MONSTER SURFMSS-1702-TR Openarea SHOOTING Special【 初代１０７２ 「 シューティング 」 スペシャル… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SHOOTING Special ＞　
 
 
TORZITE with MONSTER SURF
MSS-1702-TR Openarea SHOOTING Special
【 初代１０７２ 「 シューティング 」 スペシャル 】
外洋サーフ専用設計 【 レギュラーファストテーパー 】
INFOMESION
　2016年、ニューカテゴリーのモンスターサーフ1072シューティングスペシャルが誕生する。 2010年から開発テストを開始し、本来であれば「PEシリーズ」で販売する筈であったが、開発段階でブランクスコンセプトの最大の課題であった「45gジグがフルキャストできるパワーを保有した上での最大級の軽量化」を目指した為、他のカテゴリーロッドと平行して開発していくうちにどんどんブランクスの新製法が確立され、「もっと軽く、さらに強く」が過剰に発展、そこへ、トルザイトリングのリリース情報が飛び込み、急遽、「TRシリーズ」での販売へと企画変更。　一部のアングラーには広大なサーフで行われる毎年恒例の大会でこっそりと展示した為、開発途中のブランクスを数年前から握った方も居たかと思う。 その度に「もう出来る？」「さすがに来年には出るよね？」と苦いご指摘を何度も受け、ようやく販売出来るブランクスが完成した経緯があるこの1072は、「TRシリーズ」の例に漏れず、ティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tを複合成型。　　分かりやすくは、自重163gのモンスタージェッティーMJS1002TRが、そのままの使い心地で7インチ長く、しかもMAXルアーウエイトは5ｇUPの45ｇとなり、パワー・トルクを強化しながらもその差僅か5gのプロト自重168g、ブランクス単体の重量は10.7フィートでありながら、1002と比べてその差は僅か0.5gの超軽量ブランクスを搭載。　リールシートも同じ、搭載ガイドも同じで、1072はバットガイドから3個目までを強度確保のトリプルラッピングにしているにもかかわらずである。　　この1072のブランクス、窯元で膨大なテストデータと設計データを保有しない限り創れない。　　トップ・ミノー・バイブ・ジグ・ジグヘッドワーム、どのルアーにも繊細に対応し、遥か沖のピンポイントを長時間撃ち続けることが可能なこの「シューティングスペシャル」で広大で爽快なサーフゲームを思う存分満喫して頂きたい。
【 テスト概要 】
　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整し、反発力と張りを持った超軽量パワーブランクを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● スピニング：'14ステラ4000HG＋PE1.2＋リーダー25lb・ '15イグジスト3012H＋PE1.2+リーダー25lb
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　● サイレントアサシン129S/140S・ザブラシステムミノー139F・シャローウォッシュ110Ｆ・バックウォッシュ110S/F・トゥルーラウンド115F
　● スライドベイトヘビーワン28g・アダージョ105ヘビー30g・チンパン31g
　● ディブル80/80H・レンジバイブ80ES/90ES ・ビッグバッカー27g
PAMPHLET
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。　シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カーボン可変リールシート＆高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MONSTER SURF　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MIN/MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSS-1072-TR10'7"2PE 1.5 / 1.245 / M24・V2875,00031132 9
PAMPHLET
 

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 82500 2026-03-12T18:19:08+09:00 shop ■ Gcraft オリジナル・ロッドベルト　 https://gcraft.ocnk.net/product/378 &nbsp;■ Gcraftオリジナルのロッドベルトです。&nbsp;&nbsp;● カラーはブラックのみ　● ネオプレーン製。● Lサイズ 280mm　Sサイズ 150mm&nbsp;　■ 送料区分… ■ Gcraft オリジナル・ロッドベルト　
 
■ Gcraftオリジナルのロッドベルトです。
 
 
● カラーはブラックのみ　● ネオプレーン製。
● Lサイズ 280mm　Sサイズ 150mm
 
　■ 送料区分 A　代引き発送を利用出来ます。
　全国一律 ￥230.-　代引きは不可 (追跡サービス可) ポスト投函

]]> ORIGINAL GOOD’S Gcraft Official Shop 1650 2026-03-09T09:30:28+09:00 shop ■ Gcraft オリジナル・キャップ 　 https://gcraft.ocnk.net/product/207 &nbsp;■ Gcraftオリジナルのキャップです。■ サイズはフリー　カラーはブラックのみ。　■ ３箇所刺繍仕上げ。&nbsp;&nbsp;● フライメッシュキャップ　● ポリエステル100%　●… ■ Gcraft オリジナル・キャップ 　
 
■ Gcraftオリジナルのキャップです。
■ サイズはフリー　カラーはブラックのみ。　■ ３箇所刺繍仕上げ。
 
 
● フライメッシュキャップ　● ポリエステル100%　● 庇裏 綿100%
● センターGマーク　3D刺繍加工　● サイド、バック刺繍加工
● 色褪せなどは、使用時の環境によって大きく異なりますのでご了承ください。
 

 

]]> ORIGINAL GOOD’S Gcraft Official Shop 4070 2026-03-06T20:12:41+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Wading ZENGAKE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/550 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDWATER&nbsp;&nbsp;MWB-902-TR&nb… ■ MID WATER ＜ Wading ZENGAKE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDWATER 
 MWB-902-TR ZENGAKE Special 
 【 二代目902 「 ゼンガケ 」 ベイトスペシャル 】 
 ウェ－ディング専用設計  
   
 INFOMESION 
 　初代902、SiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目902、トルザイトリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代902、ロッド総自重185g。　二代目902ロッド総自重152g（プロト）。　その差マイナス33g、17.8％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「ZENGAKE SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
   
 　そして、想像してほしい。これは「ZENGAKE」である。掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　大・中・小規模河川での落ち鮎シーズンや初冬のサーフでのサヨリパターンにて中・大型マルスズキを狙い、中型ミノーからバイブレーションを使用し、10g前後のシンペンが扱える繊細なティップと23gバイブをペンデュラムによるフルキャストができるバットを設計。　メインルアーウェイトはミノーで16g〜19g前後、バイブは18ｇが扱いやすく、およそ1.2kgのドラグテンションでバットが入り、アベレージクラスの2〜4kgとのやり取りが非常に楽しめ、5kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールでき、スピニングよりも若干バットが入るように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWB-902-TR9'0"2PE 1.2/1.028/1863,00031124 4
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 69300 2026-03-03T07:35:04+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/577 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MSS-… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MSS-1092-TR  Openarea BAKUTO Special 
  【 初代1092 「 爆投 」 スペシャル 】 
 外洋サーフ専用設計 【 レギュラーファストテーパー 】 
   
 INFOMESION 
 　2017年、モンスターサーフ1092爆投スペシャルが誕生する。　先に販売したモンスターサーフ1072シューティングスペシャル同様、2010年から開発テストを開始し、本来であれば「PEシリーズ」で販売する筈であったが、開発段階でブランクスコンセプトの最大の課題であった50gジグがフルキャストできるパワーを保有した上での最大級の軽量化」を目指した為、他のカテゴリーロッドと平行して開発していくうちにどんどんブランクスの新製法が確立され、「もっと軽く、さらに強く」が過剰に発展、そこへ、トルザイトリングのリリース情報が飛び込み、急遽、「TRシリーズ」での販売へと企画変更。　一部のアングラーには広大なサーフで行われる毎年恒例の大会でこっそりと展示した為開発途中のブランクスを数年前から握った方も居たかと思う。　その度に「もう出来る？」「さすがに来年には出るよね？」と苦いご指摘を何度も受け、ようやく販売出来るブランクスが完成した経緯があるこの1092は、「TRシリーズ」の例に漏れず、ティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tを複合成型。　MSS1072TRがサーフ標準スペックとするならば、このMSS-1092-TRは、50gのジグをフルキャストは言うに及ばず引き抵抗が重く、水圧抵抗の掛かる30ｇ前後の大型ミノーや35g前後のウッドポッパー・ペンシルや1ozジグヘッドワームが軽快に扱える外洋サーフの大型魚に対応できるブランクスとして設計。　風速10ｍを超える荒れた外洋サーフで良く使用されている「北西スペシャル」の弟分的立ち位置を意識し、爆風時でも振り切れるプロト自重188ｇの軽量ロッドは10kgを超えるサーフ最大クラスのブリに完全対応する。　長年に亘り、完成を先延ばしにしてまで造り込んだ軽量ブランク爆風ブッタ切り仕様のこの「爆投スペシャル」で広大でパワフルなサーフゲームを思う存分満喫して頂きたい。　 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中大型ミノー（140mm〜160mm）を中心にバイブレーション（26g〜35g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g〜35g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、1072よりも強く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整し、サーフでのブリ10kgクラスを想定し、加味したうえでの超軽量パワーブランクを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド&RVガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER SURFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMS-1092-TR10'9"2PE 2.0/1.550/M28・V3578,00031138 1
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 85800 2026-03-02T16:17:15+09:00 shop ■ G.craft オリジナル・PVCメジャー　 https://gcraft.ocnk.net/product/242 &nbsp;G.craft オリジナル PVCメジャーです。　オフィシャルショップのポイント消化に最適です。&nbsp;PVC MEASURE　＜1200mmｘ200mm＞　【 巻き癖が付きにくい寒冷… ■ G.craft オリジナル・PVCメジャー　
 

G.craft オリジナル PVCメジャーです。　オフィシャルショップのポイント消化に最適です。

 
PVC MEASURE　＜1200mmｘ200mm＞　【 巻き癖が付きにくい寒冷地仕様ターポリン採用 】
 
 
本体全長：1350mm　幅：200mm　標準自重：167g　計測単位：5ｍｍ
INFOMESION
　寒冷地仕様のターポリン素材を採用することで気温が低い状況下でも硬くなりにくく、巻き癖がつきにくい特性があり、瞬時に計測が可能な２００ｍｍ幅のワイドメジャーです。　大型の鱸族や青物等の保護・計測に対応した全長１２０ｃｍ、５ｍｍ間隔の計測が可能となっております。　持ち運び時には※カラビナ等を用いて携帯できるように内径８ｍｍ穴のグロメットを装着しておりますのでＰＦＤやバッグ等にぶら下げる事が可能です。　コンパクトに収納できるように表裏一体型の面ファスナーを採用しております。　（※カラビナは付属しておりませんので別途お買い求めください。）
≪使用上の注意≫
　● カラビナ等でぶら下げて持ち運ぶ際、緩く巻き留めてしまうと円錐状に伸びる恐れがあります。
　● ＰＦＤやバッグのポケットに保管の際は緩めに巻き留めることで巻き癖がつきにくくなります。
　● 平面に折り畳んでしまうと折り目の癖がついて計測しにくくなる恐れがあります。
　● 長期保管の際は直射日光を避けて通気性の良い場所に保管してください。
　● 本来の目的以外には使用しないでください。
　● 使用後は真水で洗浄してください。
　● 簡易計測用としてお使いください。
 

]]> ORIGINAL GOOD’S Gcraft Official Shop 4400 2026-03-02T11:13:25+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea NIMBLE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/29 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MSS-… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea NIMBLE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MSS-1052-TR  Openarea NIMBLE Special 
  【 初代1052 「 軽快 」 スペシャル 】 
 外洋サーフ専用設計 
   
 INFOMESION 
 　２０１６年、サーフの基盤的ロッドであるモンスターサーフ１０７２の登場から早３年、その翌年には秋の対大型特化モデルであるモンスターサーフ１０９２が完成。　そして、２０１９年、春の対中型特化モデルのモンスターサーフ１０５２「軽快スペシャル」が誕生する。　外洋サーフ恒例である春の小型から中型サイズに最適なロッドをコンセプトに今までは若干非力なモンスタージェッティー１００２を代用してきたステージで軽快に、快適に、俊敏に扱える「ドンズバ」のブランクスに設計している。　「ある一定のルアーやアクションにのみ驚異的に魚が反応する」という状況を経験したことのあるアングラーなら理解できると思うが、その場合、その状況にルアーやアクションが抜群に合っているロッドには釣果が極端に変わり、釣り負ける場合が往々にして存在し、その時に使用しているロッドの差がルアーＭＡＸにしてたったの「２ｇ」だったりするのである。　モンスターサーフ１０５２はＭＡＸルアーウエイトにしてモンスタージェッティー１００２よりも＋２ｇ、モンスターサーフ１０７２では－３ｇと大した差は無いように思われるが、上記内容を加味した上で開発者目線で言えば全く違うと断言する。　そしてもう一つ、恐らく多くのアングラーは「ルアーウエイト＝飛距離」と考えていると思う。　Ｇ－ＣＲＡＦＴのロッドが何故、近似ウエイトのロッドで細分化を図っているのか？それは開発理念の一つに「アングラー個々の技量・体力の限界点に合わせる為」という理由がある。　技量も体力も持ち合わせたアングラーには関係の無い話だが、自身の技量を無視し、周囲の意見や情報だけでロッドを選んだ場合、ロッドが振り抜けず、反発させられない状況では確実に飛距離は落ち、釣り自体がまともに成立しなくなる。　その回答が「細分化故に存在する個々の快適性」である。　このモンスターサーフ１０５２「軽快スペシャル」で軽量ルアー、軽量ロッド故に行えるロッドアクションとジグ４２ｇフルキャストで得られる驚異的で爽快な飛距離を広大な外洋サーフで思う存分体感して頂きたい。 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整し、反発力と張りを持った超軽量パワーブランクを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 

高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER SURFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMS-1052-TR10'5"2PE 1.5/1.242/M23・V2874,00031143 5
 
   
 PAMPHLET 
 

 

 

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 81400 2026-02-14T12:36:47+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/562 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-02-12T11:15:18+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/26 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2026-02-11T14:51:03+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SINPEN Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/554 &nbsp;&nbsp;TORZITE with MONSTER SURFMSS-1062SS-TR Openarea SINPEN Special【 初代１０６２ＳＳ 「 シンペン 」 スペシャル … ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SINPEN Special ＞　
 
 
TORZITE with MONSTER SURF
MSS-1062SS-TR Openarea SINPEN Special
【 初代１０６２ＳＳ 「 シンペン 」 スペシャル 】
外洋サーフ専用設計 
INFOMESION
　シンペン40g〜50g、ジグ40g〜60gを快適に扱える上での繊細なティップを搭載し、爆投スペシャルよりもワンランクアップのバットパワーを備えたモンスターサーフ1062「シンペンスペシャル」が誕生。　外洋サーフやゴロタ、港湾青物にてブリ10kgクラス、磯に至っては7kgクラスに余裕を持って対応。　シンペン40g〜50gの常時フルキャスト仕様の耐久性を備えたうえで可能な限りの軽量化を施し、その恩恵はジャーキングやポッピング等、延々と続く作業的ロッドワークを軽快に行える為、継続的な集中力で長時間釣行を可能とする。　また、近年、秋になると港湾部に姿を見せる大型青物が捕食している20ｃｍクラスのマイワシ類や30ｃｍクラスのコノシロやボラパターン等、大型ベイトにも対応し、30g〜50gの大型ミノーやトップウォーターも得意としている。　尚、大型ミノーやヘビーシンペン等が扱い易い硬めのティップに設計しているが、18g程度のミノーであれば何ら問題なく快適に扱える。　遠投性に至っては、遠浅サーフやナブラ撃ちなど遠投性能がものを言う状況において、圧倒的な飛距離が稼げるようタメやすく、弾き返しやすい反発力に調整。　ＰＥ1.5号でタラシ2ｍのペンデュラムによるフルキャストが問題なくできれば必然的にシンペン40gで常時90ｍ以上、ジグ50gで常時100ｍオーバーがこのロッドの射程距離となる。　ターゲットにおいても、フラットフィッシュは言うに及ばず、マルスズキ、ヒラスズキ、サワラにブリ属等、凡そショアから狙える7kgクラスは全ての魚種が対象となる。　外洋サーフ・ゴロタ・堤防・地磯・沖磯・港湾青物等、それぞれ思い思いのフィールド、誇張することなく、軽快で快適な性能が普通に味わえるこの「シンペンスペシャル」で、爽快なフィールドによる壮快なキャスタビリティーを飛距離命の飛ばし屋アングラーに思う存分満喫して頂きたい。
【 テスト概要 】
　外洋サーフ、地磯、沖磯、港湾沖堤に大型スズキ族、青物を中心に中・大型ミノー（120mm〜170mm）からバイブレーション28g〜43gシンペン、37g〜50gにてこれらを快適に扱えるブランクに設計。　大型ミノーの引き抵抗に負けないティップでありながらしなやかさを併せ持ったティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46t配合量を調整し、反発力、張り、しなやかさを持った長時間釣行可能な超軽量パワーブランクを設計。　対象魚は磯7kg、サーフ10kgクラスに対応する。
【 テスト使用リール・ライン 】
● スピニング（外洋サーフシーバス）：'18イグジストLT4000（82cm）＋PE1.2＋リーダー19.5lb
● スピニング（外洋サーフフラットフィッシュ）：'18ステラ4000（87cm）＋PE1.2＋リーダー19.5lb
● スピニング（外洋サーフ青物）：'14ステラ4000HG（89cm）＋PE1.2＋リーダー24lb
● スピニング（堤防・港湾青物）：'15イグジスト3012H（95cm）＋PE1.5+リーダー28ｌb
● スピニング（地磯・沖磯青物）：''18ステラ4000（87cm）＋PE2.0＋リーダー30lb
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
● サイレントアサシン140F・レスポンダー149F・K2F142T:1/162T:3・ハイスタンダード150F・ノード130FD/150F・ビットストリームDMD93・Gコントロール28
● シースパローロング130HS・モンスターショット95/110・ウェッジ120S・スイッチヒッターDH97S・デコポップスリム130F・トランペット140
● トリックビート103・ビッグバッカー107HW/鰤カスタム・撃投ジグ40g・撃投ジグレベル40g/60g・ハウル14g/21g/27g/31g・ストライクヘッドS・M12g/18g/24g
PAMPHLET
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。　シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カーボン可変リールシート＆高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MONSTER SURF　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MIN/MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSS-1062SS-TR10'6"2PE 2.5 / 2.060 / M40・V43・S5079,00031304 0
PAMPHLET
 

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 86900 2026-02-09T17:26:57+09:00 shop ★ OUTLET GSK ダイワ磯LBリール用ハンドルキャップ　 https://gcraft.ocnk.net/product/301 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;HCI-D181-A&nbsp;【 トータルバランスカスタムマイズ 】&nbsp;&nbsp;　&nbsp;磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトが… ★ OUTLET GSK ダイワ磯LBリール用ハンドルキャップ　
   
 HCI-D181-A 【 トータルバランスカスタムマイズ 】 
 　 磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトができるドレスアップパ－ツ。 ジュラルミンをマシンカットの削りだしで作製。ノ－マルキャップに迫る軽量コンパクト化を施し、さらに前・側面に高精度２面印刷。　また、Oリングを内蔵し防水抜群。 ハンドルと同じく5色のアルマイトカラ－。 
   
 　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 スペック 
 ● ダイワ用ハンドルスクリューキャップ。　● 左右共通。　● リールは含まれておりません。 
 ● 防水性能に優れたOリングを内蔵。　（単体自重にＯリングは含まれておりません。） 
 ● 単体自重＝2.4ｇ 
 ● カラーをお選び下さい。 
 ● アウトレットの為、多少キズ&色ムラなど有る事がございますが、ノークレームにてお願い致します。 
 ● アウトレットの為、パッケージ入りではありません。 
   
 対応機種　　【 最新の対応機種はリールメーカーのＨＰでお調べ下さい。 】 
 
● '06 TOURNAMENT ISO-Z　2500/3000LB・LBD
● '07 TOURNAMENT ISO-Z　競技LB
● '08 IMPULT α 2500LB
● '08 IMPULT α 2500/3000/競技LBD
● '09 銀狼LBD
● '09 NEW TOURNAMENT ISO Z 競技LB・LBD
● '09 NEW TOURNAMENT ISO Z 2500LBD
● '11 NEW IMPULT 2500/3000/競技LB・LBD
● '11 銀狼LBD
 
カラー
● RE 【レッド】　● BL 【ブルー】　● TI 【チタン】　● GD 【ゴールド】　● OR 【オレンジ】
 
 

]]> ETC Gcraft Official Shop 380 2026-02-02T08:39:27+09:00 shop ★ OUTLET GSK ダイワ磯LBリール用ハンドルキャップ　 https://gcraft.ocnk.net/product/248 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;HCI-D181-B&nbsp;【 トータルバランスカスタムマイズ 】&nbsp;&nbsp;　&nbsp;磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトが… ★ OUTLET GSK ダイワ磯LBリール用ハンドルキャップ　
   
 HCI-D181-B 【 トータルバランスカスタムマイズ 】 
 　 磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトができるドレスアップパ－ツ。 ジュラルミンをマシンカットの削りだしで作製。ノ－マルキャップに迫る軽量コンパクト化を施し、さらに前・側面に高精度２面印刷。　また、Oリングを内蔵し防水抜群。 ハンドルと同じく5色のアルマイトカラ－。 
   
 　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 スペック 
 ● ダイワ用ハンドルスクリューキャップ。　● 左右共通。　● リールは含まれておりません。 
 ● 防水性能に優れたOリングを内蔵。　（単体自重にＯリングは含まれておりません。） 
 ● 単体自重＝2.6ｇ 
 ● カラーをお選び下さい。 
 ● アウトレットの為、多少キズ&色ムラなど有る事がございますが、ノークレームにてお願い致します。 
 ● アウトレットの為、パッケージ入りではありません。 
   
 対応機種　　【 最新の対応機種はリールメーカーのＨＰでお調べ下さい。 】 
 
● 07プレイソショックス　2500/3000LB・LBD
● インパルトISO2500/3000LB・LBD　(銀狼含む)
● ト-ナメントISO-Z　2000/2500/3000LB
● ト-ナメントISO-Z　2500LBD
● ト-ナメントISOインパルト 2000/2500/3000LB/2500LBD
● ト-ナメント Z・X 2000/2500/3000ＬＢＡ・LBC
 
カラー
● RE 【レッド】　● BL 【ブルー】　● TI 【チタン】　● GD 【ゴールド】　● OR 【オレンジ】
 
 

]]> ETC Gcraft Official Shop 380 2026-02-02T08:39:27+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Wading custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/20 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MID WATER&nbsp;&nbsp;MWS-872-SR&nbsp; Wadin… ■ MID WATER ＜ Wading custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MID WATER 
 MWS-872-SR  Wading custom 
 【 新生 MID WATER87 「 SR 」 誕生 】  
 ウェーディング設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　2015年、G-CRAFT新ブランド「SEVEN-SENSE SR」が始動する。　そのコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視したうえで意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSiCリングと自社製造ブランクスで構成するブランド、それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　その第一弾は、初代SEVEN-SENSE誕生からの儀式とも言うべき「MID WATER」がその大役を担う。　この「MID WATER」は、今までのどの「MID WATER」とも根本的に設計が違う。　厳密にはマンドレルテーパーが一番キツイ。　その理由はグリップデザインにある。　樹脂製リールシートは思いのほか軽い。故にブランクスエンドにモーメントを配置する設計でなければあからさまに持ち重りが発生する。　見た目は削るが基本性能は削らない。「これ以上は絶対に譲れない」その境目を形にしたロッドであり、ブランドである。　さすがに原材料の「差」は存在する。　が、その「差」をこのロッドを持っただけで即座に判断するのは恐らく難しい。　それ程、この「SR」は「ヤバイ」。 
   
 　ウェーディングで17g前後のミノー主体の軽快性を重視した干潟から中・小規模河川にて、特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整。　魚が掛かればPEシリーズよりもスムーズに曲がってタメが利かせやすいバットを設計。　ルアーウエイトの許容範囲は6gシンペン〜28ｇバイブ、ベストルアーウエイトはミノーの場合、概ね12ｇ〜20ｇが扱いやすく、バイブの場合は鉄板系を含め概ね10g〜18ｇが使いやすいブランクスとなっている。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWS-872-SR8'7"2PE 1.2/1.028/1743,00031150 3
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 47300 2026-01-22T09:19:09+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/527 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-19T20:48:21+09:00 shop ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Bigone custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/261 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT MONSTER&nbsp;&nbsp;MMS-982-SR&nbsp… ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Bigone custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MIDNIGHT MONSTER 
 MMS-982-SR  Bigone custom 
 【  新生 MIDNIGHT MONSTER 98 「 SR 」 誕生 】 
 超大型鱸族設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第六弾、MIDNIGHT MONSTER 98 「 Bigone custom 」。　超大型鱸族や低い磯場での平鱸等、中・大型系ルアーを駆使し、パワーゲームを得意としたこの「MIDNIGHT MONSTER 」は15g〜35gのバイブや24g〜35gのミノー・シンペン系主体のゲームにおいて、147.6gの圧倒的軽量性を武器に秋の大型ベイトを捕食する超大型鱸族を狙い、干満差の激しい河川での激流で重く強い流れの中で軽快にルアーが操作でき、10kgをも視野に入れた超ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、SR特有のタメが利かせ易いバットに設計している為、80upは回収するかの如く手返し良く扱うことが出来る。　また、ルアーMAX45g設計のパワフルなブランクスは低い磯場等での平鱸にも適している。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン12g〜40g、ミノー10g〜35ｇ。バイブ15g〜35g、鉄板バイブ18g〜44g、ベストルアーウエイトはバイブ28g、シンペン31g、ミノー26ｇ、鉄板バイブ35gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.5号の場合、3012番、3000番クラスが適応する。　PE2.0号の場合、4000番クラスが適応する。 
  　※リールシートの設定に関して、操作性重視で細身のVSS-16を搭載している為、リールの固定はしっかりと確実に締め込む事。 
   
 　足場の低い磯ヒラや大・中・規模河川で特に雨後の急流河川にて大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）30g前後のシンペンにてテスト。　川の激流や磯ヒラでの風・ウネリに負けない繊細なティップとペンデュラムや振り子によるジグ35ｇフルキャストが可能。　ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効くようバットを調整、恐怖心無く余裕を持ってランカークラスを捕ることができる。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MIDNJGHT MONSTERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMS-982-SR9'8"2PE 2.0/1.545/M24・V2851,00031156 5
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MIDNIGHT MONSTER Gcraft Official Shop 56100 2026-01-11T18:53:26+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE LTD Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/488 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。&nbsp;&nbsp; ■ SEVEN-SENSE LTD Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
 
 

]]> SEVEN-SENSE LTD parts Gcraft Official Shop 8800 2026-01-07T17:01:41+09:00 shop ■ 在庫限り　SEVEN-SENSE PE Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/244 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ 在庫限り　SEVEN-SENSE PE Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE PE parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:43:07+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/42 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 23000 2026-01-07T16:41:46+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/200 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
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下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2026-01-07T16:40:56+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/321 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2026-01-07T16:40:18+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/302 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
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送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

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下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2026-01-07T16:38:51+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts https://gcraft.ocnk.net/product/199 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts
 
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下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2026-01-07T16:38:17+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/213 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。&nbsp;&nbsp; ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
 
 

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送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
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尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:35:14+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/581 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
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尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

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送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:32:34+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/181 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:31:45+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/219 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:31:06+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/559 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:30:11+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/596 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 30000 2026-01-07T16:29:28+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE TR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/178 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。&nbsp;&nbsp; ■ SEVEN-SENSE TR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
 
 

]]> SEVEN-SENSE TR parts Gcraft Official Shop 6600 2026-01-07T16:28:19+09:00 shop ■ MOSS ＜ Afterstorm BURNING Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/258 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MOSS&nbsp;&nbsp;MS-1202-TR&n… ■ MOSS ＜ Afterstorm BURNING Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MOSS 
 MS-1202-TR  Afterstorm BURNING Special 
  【  三代目1202 「 バーニング 」 スペシャル 】 
 平鱸専用設計 
   
 INFOMESION 
 　二代目1202、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重11.2g。　三代目1202、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重6.9g。　その差マイナス4.3g。　38.4％の軽量化。　二代目1202、ロッド総自重277g。　三代目1202、ロッド総自重227g(プロト)。　その差マイナス50g。18％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は二代目を上回る。 
   
 　二代目1202のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、三代目1202はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。　ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。　マンドレルテーパーに関しては、ティップ・バット共に若干ではあるがテーパーを変更し細身に仕上げ、MAXルアーウエイトも10ｇUPの50ｇにスープアップ、今まで以上に軽快で攻撃的なプラッギングが可能。　「MS-1202-TR」このロッドの登場で、現在主流であり、平鱸ロッドの基準となっている11フィートという長さが覆ることになる。　セブンセンス誕生から12年。　長年開発を続けて思い描き続けてきた軽量化の答えがようやくこの「MS-1202-TR」で実現した。　はっきり言う。　このロッドは11フィートと錯覚するほど軽い。　キャスティングはもとより、ルアーの操作からフッキング、ファイトに至るまでの何もかもが、今までの12フィートとは次元が違う。　パワーを犠牲にせず進化・軽量化させることへの難しさに一つの答えを出したこの「バーニングスペシャル」で竿屋の「燃え滾る情熱」を是非、感じて頂きたい。 
   
 　風速が無風から最大でも10mまでの低気圧通過前後のウネリを基本に、爆風一歩手前の10m予報の北西風サラシにてテスト。　12cmミノー主体でミニマムは7cm前後、10gや7gジグヘッドワームが使える暴風下やウネリに負けない繊細なティップとペンデュラムや振り子によるジグ45ｇフルキャストが可能な60cm前後のアベレージクラスでもしっかりタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になるほど安心感が増すようにバラシを軽減した軽量シャキシャキの11フィートの使用感を求めてダルさのない曲がる強靭なバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01  
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MOSSTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MS-1202-TR12'0"2PE 2.0/1.550/M21・V2883,00031134 3
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MOSS Gcraft Official Shop 91300 2026-01-07T16:24:29+09:00 shop ■ MOSS ＜ Afterstorm SWELL Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/259 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MOSS&nbsp;&nbsp;MS-1102-TR&n… ■ MOSS ＜ Afterstorm SWELL Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MOSS 
 MS-1102-TR  Afterstorm SWELL Special 
  【 三代目1102 「 ウネリ 」 スペシャル 】  
 平鱸専用設計 
   
 INFOMESION 
 　二代目1102、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重11.2g。　三代目1102、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重6.9g。　その差マイナス4.3g。38.4％の軽量化。　二代目1102、ロッド総自重259g。三代目1102、ロッド総自重192g（プロト）。　その差マイナス67g。　25.8％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は二代目を上回る。 
   
 　二代目1102のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、三代目1102はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。　ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。　マンドレルテーパーに関しては、印籠の設計変更に伴い、ティップのみ若干ではあるがテーパーを上げ、MAXルアーウエイトも5ｇUPの45ｇとなり、今まで以上に繊細で攻撃的なプラッギングが可能。　コンセプトの差を明確にする為、強風下での使用を前提に開発した「北西スペシャル」とは対照的に低気圧通過前後の無風から風速8ｍ以下の「ウネリのサラシ」にコンセプトを絞り、「北西スペシャル」よりもテーパーが緩く、肉厚カーボンのブランクスで、しっかり曲げて「タメが効き続ける」設計となっている。　よって、キャスト時のピーキーさはなく、安定した精度でピンポイントを打ち抜け、ランカークラスになればなる程、バットの曲がりが安定し、このブランクスの真の性能が生かされる。　晴天無風の爽快な春磯で、磯ヒラの醍醐味であるウネリの広大なサラシをこの「SWELLスペシャル」で是非、堪能して頂きたい。 
   
 　風速が無風から最大でも8mまでの低気圧通過前後のウネリを基本に、爆風までも行かない8m程の北西風サラシにてテスト。　12cmミノー主体でミニマムは7cm前後10gや7gジグヘッドワームが使えるウネリに負けない繊細なティップとペンデュラムや振り子によるジグ45ｇフルキャストが可能な60cm前後のアベレージクラスでもしっかりタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になるほど安心感が増すようにバラシを軽減した軽量シャキシャキのダルさのない曲がる強靭なバットを設計 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01  
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MOSSTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MS-1102-TR11'0"2PE 2.0/1.554/M21・V2879,00031129 9
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

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 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MOSS 
 MS-1102HS-TR  Blackfin HOKUSEI Special 
  【 二代目1102 「 北西 」 スペシャル 】 
 平鱸専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代1102、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重11.2g。　二代目1102、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重6.9g。　その差マイナス4.3g。　38.4％の軽量化。　初代1102、ロッド総自重246g。　二代目1102、ロッド総自重207g（プロト）。　その差マイナス39g。　15.9％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　ＭＯＳＳシリーズ中、郡を抜く販売本数を記録したこの北西スペシャルが、２０１７年秋、満を持して二代目北西スペシャルが誕生する。　この二代目北西スペシャルには課せられた使命がある。　それは、「北西ＬＩＭＩＴＥＤ」に限りなく近づける事。　当然の事ながら、セブンセンスＳＲ・ＴＲ・ＬＩＭＩＴＥＤの各ブランドコンセプトは、その存在理由を明確にする為に使用するプリプレグと製法を完全に分けて生産するルールを強いている。　よって、この二代目北西スペシャルはこのルールに則った上で現時点で可能な限りを尽くし倒して北西ＬＩＭＩＴＥＤに近づけるべく設計されている。　ティップには経年劣化破断強度の限界量まで４０ｔを搭載し、バットには北西ＬＩＭＩＴＥＤに採用していない４６ｔを搭載している。　課題となったのはこのバットに入れた高弾性４６ｔ。　北西スペシャルはハイテーパーのマンドレルを採用しているが、その使用量や配合率はハイテーパーほどシビアとなる為、爆風で振り抜けてヒット後のタメ感を両立したブランクスに仕上げるべく、ｍｍ単位の調整を施して爆弾低気圧通過の度にテストを送り返し、結果、初代を超え、北西ＬＩＭＩＴＥＤに迫る「風速１５ｍの快適性」を手に入れて完成したこの二代目北西スペシャルを是非、体感して頂きたい。 
   
 　最大風速が15mまでの低気圧通過時のガチャガチャの風波を基本に、北西風メインのサラシにてテスト。　爆風主体のバイブ・シンペンなど高比重系ルアーや10gから21gのジグヘッドワームが使える爆風にティップが負けないギリギリの繊細なティップと瞬発力の利く軽快なフルキャストが可能な60cm前後のアベレージクラスでもしっかりとタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になればなるほど安心感が増し、6kg前後の青物のも視野に入れつつ、平鱸のバラシを軽減した超軽量でシャキシャキのダルさを排除した高反発でしっかり曲がる強靭なトルクを備えたバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01  
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MOSSTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MS-1102HS-TR11'0"2PE 2.0/1.555/M26・V2881,00031136 7
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

 

 

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  TORZITE  with  MONSTER PLUGGER
 
 MPB-782-TR  < Bigbait 78-3 Special >
 
  【 初代７８２ ビッグベイト「 ７８－３ 」スペシャル 】
 
 ビッグベイト専用設計
 
   
 INFOMESION 
 　大型プラグを快適に操作する事に特化したシーバス専用ニューカテゴリー「モンスタープラッガー」。　その第一弾モデルとして、7.8ｆｔレングスにルアーマックス3ozのビッグベイト専用設計を施した「ビッグベイト78-3スペシャル」の生産が2021年秋、漸く開始する。　このロッド、いやブランクの開発にはまあまあ手子摺った経緯がある。　その経緯の最たる要因はTRシリーズであるが故の「46ｔプリプレグの反発力」。　これがビッグベイトにおいて「少々厄介な代物」であることは想像に容易い。　大型ルアーが快適に操作できる「軽さ」と「硬さ（反発力）」の要素を施せば魚が掛かった時の「曲がり（タメ）」が犠牲になる。　かと言って、46ｔプリプレグはTRシリーズの軸である、非搭載と言う「逃げ」など有り得ない。　その為、高弾性を搭載したブランクによる「ビッグベイトロッド＝曲がらない」と言う概念を払拭する調整と言う名の捕獲作業を延々と繰り返すこととなる。　今更だが釣道具の快適性は「人間の感覚」に直結している。　これは、TRシリーズ全てに言える事であり、このロッドだけが特別な訳ではない。　しかし、ルアー自体の質量が大きいビッグベイトのキャスト時にはロッドが軽量で反発力があればあるほど軽量が故にブランク強度に対する恐怖心が他のそれよりも増幅される。　その感覚が一度でも芽生えると本来の性能を使い切るフルキャストが出来なくなる。　これが、まあまあ手子摺る開発となった所以だが、それらを踏まえ、20g前後のノーマルミノーから50g程度のビッグミノー等によるショアからの操作性やフルキャストによる遠投性は基より、30g後半から60g程度のS字系ジョイントミノーの安心・快適な操作性、30g〜80gのトップによるパニックアクションやドッグウォークを軽快に行え、ショア・オフショアに対応できるファストモデルとして7.8ft、ルアーマックス3ozの軽量且つ、恐怖心なく扱える強度を備えた「78-3スペシャル」がここに完成した。　最後にこのロッド、曲がる設計とは言えど初期使用時は「硬い」と感じると思うが、5年先までの使用を見据えた設計であると言う事を覚えていてほしい。　そして、魚にして80UP4kg程度を50本ほど、総数にして200kg程度の魚をまずは捕って頂きたい。　そこで初めて「使いやすい」と感じる設計を施したこの「78-3スペシャル」で、落ち鮎に、コノシロに、ビッグミノーで、ビッグベイトで、思う存分ランカークラスに挑んで頂きたい。初代782「PIN-SHOT Special」がTRシリーズの例に漏れず、ティップ30t+40t、バット30t+40t+46tを織り交ぜ完成。 
   
 【 テスト概要 】  
 　大・中・小規模河川やオープンエリアにて大型スズキ族を中心に、ミノー19g〜53g、シンペン19g〜60g、バイブ25g〜45g、ジョイントミノー39g〜60g、トップ42g〜80g、ダイペン（スイムベイト）〜80gの各種ルアーが快適に扱え、ミニマムはバイブ15g、ミノー16g、シンペン19gが扱えるブランクに調整。　シーバス専用のブランク強度に設定し、必要にして十分な強度を持たせつつ持ち重りの無いロッドバランスと軽量化を施し、ショア、オフショア対応のビッグベイト専用ロッドを設計。
 
   
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　● ベイト(落ち鮎用） ： '18RYOGA1520H・ '18アンタレスDCMDXG・ '17Z2020SH BLACK LTD＋ALL MODEL PE2.5+リーダー30ｌｂ（1.5m）
 
 　● ベイト(コノシロ用） ： '18アンタレスDCMDXG・'21タトゥーラTW300ＸＨ・'21スコーピオンMD300XGLH＋ALL MODEL PE3.0+リーダー40ｌｂ（1.5m）
 
 　リーダーは25ｌｂまでテストしておりますがノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER PLUGGER
TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MPB-782-TR7'8"2PE 4.0/3.085/BM50/JM60/TW7072,00031303 3
 
   
 PAMPHLET 
   
   

]]> MONSTER PLUGGR Gcraft Official Shop 79200 2026-01-07T16:22:47+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/27 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MSB-1092-… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO Special ＞　
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  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MSB-1092-TR  Openerea BAKUTO Special 
 【  初代 1092　爆投「 ベイト 」スペシャル 】 
 外洋サーフ専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代爆投スペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの23gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
   
 　外洋サーフの大型魚に対応できるブランクスとして設計。　風速10ｍを超える荒れた外洋サーフで良く使用されている「北西スペシャル」の弟分的立ち位置を意識し、爆風時でも振り切れるバットに設計。　10kgを超えるサーフ最大クラスのブリに完全対応する。　ベストルアーウエイトはミノー26gから35g、バイブ（樹脂成型）28g〜35g、バイブ（鉄板系）27g〜40g、ジグヘッドワーム21g〜27g、ジグ40g〜50g、シンペン30g〜45g、トップ30g〜40gまでが使用可能となっている。　PEラインの推奨号数は1.5号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE2.0号でも問題ない。　リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が85ｃｍ以上のものを推奨。　飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中大型ミノー（140mm〜160mm）を中心にバイブレーション（26g〜35g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g〜40g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、1072よりも強く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整、サーフでのブリ10kgクラスを想定し、加味したうえでの最軽量パワーブランクをベイト専用に設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER SURFTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-1092-TR10'9"2PE 2.0/1.550/M28・V3578,00031302 6
 
   
 PAMPHLET 
    

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 85800 2026-01-07T16:22:06+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SHOOTING Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/218 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MSB-1072-… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea SHOOTING Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MSB-1072-TR  Openerea SHOOTING Special 
 【  初代 1072　シューティング「 ベイト 」スペシャル 】 
 外洋サーフ専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代「SHOOTING BAIT SPECIAL」がベイト専用の新規ブランクス設計にて完成。　コンセプト＆マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用に設計している。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの鉄板系26gをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。　掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　外洋サーフ仕様に設計、ヒラメ・スズキ・青物に対応し、サーフであれば10kg前後のブリクラスまで対応する。　ベストルアーウエイトはプラグ系で20g〜28g、ジグワームで14g〜28g、ジグは28g、42gまでフルキャストが可能。　シンペンは28g、38gまでが使用可能となっている。　PEラインの推奨号数は1.2号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE1.5号でも問題ない。　リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が80ｃｍ以上のものを推奨。　飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整し、反発力と張りを持った超軽量パワーブランクを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER SURFTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-1072-TR10'7"2PE 1.5/1.245/M24・V2875,00031144 2
 
   
 PAMPHLET 
    

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 82500 2026-01-07T16:21:31+09:00 shop ■ MOMSTER SURF ＜ Openarea NIMBLE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/593 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER SURF&nbsp;&nbsp;MSB-1052-… ■ MOMSTER SURF ＜ Openarea NIMBLE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER SURF 
 MSB-1052-TR  Openarea NIMBLE Special 
 【  初代 1072　軽快「 ベイト 」スペシャル 】 
 外洋サーフ専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代「NIMBLE BAIT SPECIAL」がベイト専用の新規ブランクス設計にて完成。　コンセプト＆マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用に設計している。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの鉄板系26gをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。　掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　MSB-1072-TRよりも先調子のテーパーを採用している為、より繊細なコントロールが可能。　先調子と言えどもキャスト時は胴がしっかり溜まる為、よりシャープに行えるが、MSB-1072-TRよりも各種ルアーの許容範囲が狭くなっているが、その分、ある一定層のルアーウエイトに関しては使用感が格段に向上し、「軽快性」「快適性」が増す。　ベストルアーウエイトはプラグ系で15g〜26.5ｇ、ジグワームで14g〜21g、ジグは28g〜42gまでフルキャストが可能。　シンペンは28g〜38gまでが使用可能となっている。　PEラインの推奨号数は1.2号だが、高切れ防止を優先するのであれば、ベイトの特性上、太糸の使用であっても強烈な横風等でない限り、極端に飛距離は変わらない為、PE1.5号でも問題ない。　リールはハンドル一回転あたりの巻き取り長が80ｃｍ以上のものを推奨。　飛距離追求型の遠投派にはPEラインの放出摩擦低減の為、ロープロファイルを推奨する。 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整し、反発力と張りを持った超軽量パワーブランクを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER SURFTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-1052-TR10'5"2PE 1.5/1.242/M23・V2874,00031149 7
 
   
 PAMPHLET 
    

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 81400 2026-01-07T16:21:01+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO SHORT Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/368 &nbsp;&nbsp;TORZITE with MONSTER SURFMSS-1002-TR Openarea BAKUTO SHORT Special【 初代１００２ 爆投「 ショート 」 スペ… ■ MONSTER SURF ＜ Openarea BAKUTO SHORT Special ＞　
 
 
TORZITE with MONSTER SURF
MSS-1002-TR Openarea BAKUTO SHORT Special
【 初代１００２ 爆投「 ショート 」 スペシャル 】
  外洋サーフ専用設計 【 セミファストテーパー 】
INFOMESION
　2024年、モンスターサーフ1002爆投ショートスペシャルが誕生する。　1092爆投スペシャルを10ftにショート化することでモーメント荷重は激変する。　その劇的な変化は操作性の軽量感は当然のことながら向上するがそれがメインのコンセプトではなく、その最たる目的は「スイングスピード」の向上にある。　遠投性能において、1092爆投スペシャルは振り抜ければ力強い味方になる。　が、振り抜けなければ本来の性能は発揮されない。　2017年に1092爆投スペシャルを販売してから直ぐに下記のような問い合わせが来た。　「 体力に自信が無いのですが、それでも飛距離は伸びますか？」「 身長が低く、振り抜く自信が無いのですがそれでも飛びますか？」「 女子の体力でも50gのジグや40gのシンペンが無理なく投げれるロッドはありますか？」答えは「 すみません。　伸びる可能性は低いです。」「 すみません。　飛ぶ可能性は低いです。」「 すみません。　今は該当するロッドがありません。」　言うまでもなく即座に設計を開始し、2018年に初期プロトのシェイクダウンを行い、ジグ50g、シンペン40gのフルスイングが可能で、反発力があり、曲げやすく、投げやすいうえで飛距離が稼げるロッドを求めひたすら軽量化と劣化限界値の境目を求め、テストを繰り返し、その結果、「 体力に自信のない方の飛距離が伸びるロッド 」「 身長が低くてもフルスイングが可能なロッド 」「 女性の体力でもジグ50gやシンペン40gが容易く投げれるロッド 」が完成。　お問い合わせを頂いた皆様、お待たせしました。　遅くなりましたが、一度手に取ってみてくださいと自信をもって言えるロッドがようやく完成しました。　軽量で、爆速スイングが可能で、10ftとは思えない飛距離が容易に稼げるこの「 爆投ショートスペシャル 」で広大で爽快なサーフゲームを思いっきり満喫して頂きたい。
【 テスト概要 】
　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中大型ミノー（140mm〜160mm）を中心にバイブレーション（26g〜35g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g〜35g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、1092より短くし、その分スイングスピードを上げて楽に遠投できる反発させ易いテーパーと46tの曲がり始める位置を調整、サーフでのブリ10kgクラスも加味したうえでの最軽量パワーブランクを設計。
【 テスト使用リール・ライン 】
　● スピニング（ミノー・ジグワーム）：'18ステラ4000＋PE1.2＋リーダー19.5lb
　● スピニング（ジグ・トップ・ヘビーミノー）： '18イグジストLT4000＋PE1.5+リーダー24lb
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
【 テスト使用ルアー 】　【コンセプト上、使用頻度が高かく、好釣果を得たルアーを代表的に抜粋しています。】
　● サイレントアサシン129S/140S・ニューシートプス・フィードシャロー128プラス/155プラス・バーティス140F・サスケ裂波140F
　● スライドベイトヘビーワン28g・アダージョ105ヘビー30g・チンパン31g
　● ディブル80/80H・レンジバイブ90ES・ビッグバッカー107/107HW/128
PAMPHLET
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。　シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カーボン可変リールシート＆高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MONSTER SURF　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSS-1002-TR10'0"2PE 2.0 / 1.250 / M28・V35・S5076,00031305 7
PAMPHLET
 

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 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT MONSTER 
 MMB-992-TR  Nightriver BIG-ONE Special 
 【  二代目992 「 BIG-ONE 」 ベイトスペシャル 】 
 超大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代992BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重6.6g。　二代目992BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス4.8g、73％の軽量化。　初代992BAIT、ロッド総自重219g。　二代目992BAITロッド総自重169g（プロト）。　その差マイナス50g、3％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「BIG-ONE SPECIAL」がコンセプトはそのままにベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの24gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。　掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　大型鱸族特化型リバープラッギングベイトロッドだがアンダールアーウエイトは8ｇまで対応する。　特に21gから31gはキャスト・アクション共にストレス無く行えるのでリバーは無論、サーフや大型ベイトの捕食パターンを得意とする。 
   
 　足場の低い磯ヒラや大・中・規模河川で特に雨後の急流河川にて大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）30g前後のシンペンにてテスト。　川の激流や磯ヒラでの風・ウネリに負けないギリギリの繊細なティップとバイブ28ｇの快適な遠投性を重視し、容易にフルキャストが可能、ランカークラス（6kg以上）でしっかりタメが効き、恐怖心無く余裕を持ってリフトできる強靭なバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT MONSTERTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMB-992-TR9'9"2PE 2.0/1.545/M24・V2869,00031137 4
 
   
 PAMPHLET 
  
   

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 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER STREAM 
 MSB-892-TR  Widerange GEKIRYU Special 
 【 【 初代９５２ 激流ワイドレンジ 「 BAIT 」 スペシャル 】
 
 大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代ワイドレンジスペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの23gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。
 
   
 　豪雨後の激流特化型リバープラッギングロッドだが港湾・湾奥・都市型河川のデイゲームにも完全に対応する。　9.5ｆｔの長尺を活かし、MSB-892-TRでは攻略できなかった広範囲をカバー。　MSB-892-TRよりも硬めにセッティングしたティップを搭載。そのため、42gまでのジョイントベイトやミノーにも対応する。
 
   
 【 テスト概要 】 
 　豪雨後の大・中・規模激流河川にて大型スズキ族を狙い、中・大型ミノーからシンペンやバイブレーションの24g〜31gを使い飛距離を活かしたドリフト主体のルアー操作性を重要視し、テスト。　激流河川でルアーの水圧抵抗に負けないギリギリの繊細なティップとペンデュラムや振り子によるバイブ28ｇのフルキャストが可能、ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効き、余裕をもって片手で寄せることのできる強靭な粘りのあるバットを設計、89ロングモデル。
 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER STREAMTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-952-TR9'5"2PE 2.0/1.542/M23・V2868,00031301 9
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MONSTER STREAM Gcraft Official Shop 74800 2026-01-07T16:16:22+09:00 shop ■ MONSTER STREAM ＜ Widerenge GEKIRYU Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/557 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MONSTER STREAM&nbsp; &nbsp;&… ■ MONSTER STREAM ＜ Widerenge GEKIRYU Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER STREAM   
 MSS-952-TR  Widerange GEKIRYU Special 
  【 初代 952 「 激流ワイドレンジ 」 スペシャル 】 
 大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　2018年、激流仕様のモンスターストリーム892が9ft5inのロングロッドとなって、初代モンスターストリーム952ワイドレンジスペシャルが誕生する。　この「ワイドレンジ」には文字通り、ロング化による飛距離の恩恵で激流河川を広範囲に攻め抜くことは当然の事ながら、対応出来うるカテゴリーが「急流河川」「激流河川」「大型河川河口」はもとより、「外洋サーフ」「デイゲーム」にと快適に使用できるカテゴリーが広範囲に及ぶ。　カテゴリーついでにもう一つ補足しておくと、セブンセンスシリーズには大きく分けて２種類のテーパーカテゴリーで分かれている。　それは、「ミッドウォーター」「ミッドストリーム」「モンスターストリーム」「モス」のローテーパーカテゴリーと「ミッドナイトジェッティー」「モンスタージェッティー」「モンスターサーフ」「ミッドリーフ」のハイテーパーカテゴリーに分類されている。　両者は何が違うのか？それは「ミノーを主に投げるか否か」である。　「ミノーを主に投げるか否か」の説明は長くなるのでこの場は割愛させて頂くが、現状のセブンセンスシリーズで12・14cmミノーから28gバイブを激流で「快適」に扱えるロッドは「MSS(B)-892-TR」と「MMS(B)-992-TR」の2種類しか存在しない。　その為、軽量、ショートレングスの軽快な操作が売りの892では飛距離の面で攻めきれない場所があり、992では硬すぎるが故の繊細さが仇となり、快適性が損なわれたが、この952ワイドレンジスペシャルはその両者の「不快な部分」を完全に埋めている。　激流で主体となる落ち鮎シーズンの26gミノーから28gの鉄板・樹脂バイブ・シンペンの飛距離・操作性において今までのセブンセンスシリーズには存在しない「快適性」を、是非、この952ワイドレンジスペシャルで体感して頂きたい。 
   
 　豪雨後の大・中・規模激流河川にて大型スズキ族を狙い、中・大型ミノーからシンペンやバイブレーションの24g〜31gを使いショートロッドを活かしたテンポの速いルアーの操作性を重要視し、テスト。　激流河川でルアーの水圧抵抗に負けないギリギリの繊細なティップとペンデュラムや振り子によるバイブ28ｇのフルキャストが可能で、ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効き、足場を変えずに余裕をもって片手で寄せることのできる強靭な粘りのあるバットを設計。　89ロングモデル。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-952-TR9'5"2PE 2.0/1.542/M23・V2868,00031141 1
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

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 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER STREAM 
 MSB-892-TR  Afterrain GEKIRYU Special 
 【 二代目892 「 激流 」 ベイトスペシャル 】 
 大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代892BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目892BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代892BAIT、ロッド総自重160g。　二代目892BAITロッド総自重154g（プロト）。　その差マイナス6g、4％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「GEKIRYU SPECIAL」がコンセプトはそのままにベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　　　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。　掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　豪雨後の激流特化型リバープラッギングロッドだが港湾・湾奥・都市型河川のデイゲームにも完全に対応する。　特に都市型河川などバックスペースが取れない状況での操作性はセブンセンス随一のベイトロッドある。 
   
 　豪雨後の大・中・規模激流河川にて大型スズキ族を狙い、中・大型ミノーからシンペンやバイブレーションの24g〜31gを使いショートロッドを活かしたテンポの速いルアーの操作性を重要視し、テスト。　激流河川でルアーの水圧抵抗に負けないギリギリの繊細なティップとバイブ28ｇの快適な遠投性を重視し、容易にフルキャストが可能で、ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効き、足場を変えずに余裕をもって片手で寄せることのできる強靭な粘りのあるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER STREAMTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-892-TR8'9"2PE 2.0/1.540/M21・V2866,00031139 8
 
   
 PAMPHLET 
  
   

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  TORZITE  with  MONSTER STREAM   
 MSS-892-TR  Afterrain GEKIRYU Special 
  【 二代目892 「 激流 」 スペシャル 】 
 大型鱸族専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代892、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重9.2g。　二代目892、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。　その差マイナス5.2g。　56.5％の軽量化。　初代892、ロッド総自重172g。　二代目892、ロッド総自重143g(プロト)。　その差マイナス29g。　16.9％の軽量化。モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代892のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、二代目892はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。　初代892のアクションを継承させる為、マンドレルに変更は与えず、高弾性化でダルさを排除し、ティップ、バット共に 「張り」 「感度」 「反発力」が向上。　今まで以上に激流河川で攻撃的且つ繊細なルアー操作が可能となり、「MID STREAM」では手に負えない激流河川を全てカバーする。　厳密には、豪雨後や4ｍ以上の干満差のある激流域はその流速が故に高比重系ルアーが主体となる為、シンキングミノー等での反転流や塩水クサビのヨレ場、バイブ・シンペン等での川底を転がしながら軽いジャークで喰わせる場面で、ブランクスのダルさを感じることなく操作が行えるように進化させている。　短絡的に進化と言ってる訳ではない、46ｔは「現場」で培ったデータが無ければそう容易く使える代物ではないからである。地域にもよるが、増水パターンには大型ラッシュの夢があり、アングラーを駆り立てる魅力がある。　その夢の場面で「現場」で鍛え上げられた、この「MSS-892-TR」が持つ驚異的な「粘り」と「情熱」を是非、激流ストイッカーに吟味して頂きたい。 
   
 　豪雨後の大・中・規模激流河川にて大型スズキ族を狙い、中・大型ミノーからシンペンやバイブレーションの24g〜31gを使いショートロッドを活かしたテンポの速いルアーの操作性を重要視し、テスト。　激流河川でルアーの水圧抵抗に負けないギリギリの繊細なティップとペンデュラムや振り子によるバイブ28ｇのフルキャストが可能で、ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効き、足場を変えずに余裕をもって片手で寄せることのできる強靭な粘りのあるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-892-TR8'9"2PE 2.0/1.540/M21・V2866,00031128 7
 
   
 PAMPHLET 
 

 
   

]]> MONSTER STREAM Gcraft Official Shop 72600 2026-01-07T16:12:08+09:00 shop ■ MID STREAM ＜ River PLUGGING Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/257 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MID STREAM&nbsp;&nbsp;MSB-962-TR&… ■ MID STREAM ＜ River PLUGGING Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MID STREAM 
 MSB-962-TR  River PLUGGING Special 
 【 二代目962 「 ブラッキング 」 ベイトスペシャル 】  
 急流河川専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代962BAIT、SiCリングガイド単体総自重2.8g。　二代目962BAIT、トルザイトリングガイド単体総自重2.5g。　その差マイナス0.3g、10.7％の軽量化。　初代962BAIT、ロッド総自重170g。　二代目962BAITロッド総自重160g（プロト）。　その差マイナス10g、5.9％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「PLUGGING SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの21ｇミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。　掛けた魚をバラす事などあり得ない。 
   
 　大・中・小規模河川で特に雨後の急流河川にて中・大型マル・ヒラスズキを狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（18g〜28g）を使用し繊細且つ高感度で喰い込みを重視したアタリの取り易いティップとペンデュラムによる1ozフルキャストが可能なバットを設計。　メインルアーウェイトはミノーで19g〜24g前後、バイブは21g〜28ｇが扱いやすく、およそ1.4kgのドラグテンションでバットが入り、4〜6kgとのやり取りが非常に楽しめ、7kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID STREAMTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-962-TR9'6"2PE 1.5/1.238/M21・V2567,00031135 0
 
   
 PAMPHLET 
 

 		 
   

]]> MID STREAM Gcraft Official Shop 73700 2026-01-07T16:11:29+09:00 shop ■ MID STREAM ＜ River PLUGGING Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/123 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp;&nbsp;MID STREAM&nbsp; &nbsp;&nbsp… ■ MID STREAM ＜ River PLUGGING Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MID STREAM   
 MSS-962-TR  River PLUGGING Special 
  【 二代目962 「 プラッキング 」 スペシャル 】 
 急流河川専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代962チタンフレームSiCリングガイド単体総自重10.2g。　二代目962チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重4.0g。　その差マイナス6.2g。　60.8％の軽量化。 初代962、ロッド総自重177g。　二代目962、ロッド総自重155g（プロト）その差マイナス22g。　12.5％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代962のティップはフル30t、バットは30t+40tに対し、二代目962はティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tをコンポジット。　テーパーも若干ではあるがUPさせている為、ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」が向上。　MAXルアーウエイトも3ｇUPの38ｇとなり、今まで以上にミノー主体の攻撃的なプラッギングが可能。　通常、ブランクスを高弾性化すると反発力が上がり過ぎ、結果、ミノーのキャスト（遠投性能）が低下する上、ミノー特有の流れの変化やヨレ場のサーチが分かりにくくなり、扱い難いロッドになるが、この二代目962はティップ先端部をミノー専用にセッティングしたコンポジットブランクを採用している為、ミノーがもたらす情報が手に取るように分かるブランクスへと進化させている。　よって、高弾性化にもかかわらず、バットの「タメ」はしっかりと効き、ダルさを排除した、まさに「プラッギングスペシャル」の名に恥じない完成度を実現。　初代962のコンセプトにもある、「言葉で言うのは容易いがこれを形にするのは容易ではない」この言葉の意味は二代目962を持てばすぐに分かる。 
   
 　大・中・小規模河川で特に雨後の急流河川にて中・大型マル・ヒラスズキを狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（18g〜28g）を使用し繊細且つ高感度で喰い込みを重視したアタリの取り易いティップとペンデュラムによる1ozフルキャストが可能なバットを設計。　メインルアーウェイトはミノーで16g〜24g前後、バイブは18g〜28ｇが扱いやすく、およそ1.4kgのドラグテンションでバットが入り、4〜6kgとのやり取りが非常に楽しめ、7kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-962-TR9'6"2PE 1.5/1.238/M21・V2667,00031123 7
 
   
 PAMPHLET 
  
   

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 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDWATER 
 MWB-972-TR ENTO Special 
 【 二代目972 「 遠投 」 ベイトスペシャル 】 
 ウェ－ディング専用設計  
   
 INFOMESION 
 　初代972、SiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目972、トルザイトリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代972、ロッド総自重202g。　二代目972ロッド総自重160g（プロト）。　その差マイナス42g、20.8％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「「ENTO SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。マ　ンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。 　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
   
 　「ZENGAKE」にはこの遠投性能は無い。 ウェーディングでベイトの飛距離に拘るアングラーに 絶対の自信を持って約束する。　 
   
 　大・中・小規模河川での落ち鮎シーズンや初冬のサーフでのサヨリパターンにて中・大型マルスズキを狙い、中型ミノーからバイブレーションを使用し、10g前後のシンペンが扱える繊細なティップと23gバイブをペンデュラムによるフルキャストができるバットを設計。　メインルアーウェイトはミノーで16g〜19g前後、バイブは18ｇが扱いやすく、およそ1.2kgのドラグテンションでバットが入り、アベレージクラスの2〜4kgとのやり取りが非常に楽しめ、5kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールでき、スピニングよりも若干バットが入るように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWB-972-TR9'7"2PE 1.2/1.028/1864,00031125 1
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 70400 2026-01-07T16:09:00+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Wading ENTO Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/580 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MWS-972-TR&nbsp; Wading&nbsp;ENTO Special&nbsp… ■ MID WATER ＜ Wading ENTO Special ＞　
   
 表紙画像 
   
 MWS-972-TR  Wading ENTO Special 
 「 三代目972、「遠投」スペシャル 」 
   
 INFOMESION 
 　二代目972、SiCリングガイド単体総自重5.6g。 三代目972、トルザイトリングガイド単体総自重2.7g。 その差マイナス2.9g。 48％の軽量化。  二代目972、ロッド総自重168g。 三代目972、ロッド総自重140g（プロト）。 その差マイナス28g。 16.7％の軽量化。 モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。 その上で、性能は二代目を上回る。 バット部には46tを搭載。 これはもうリミテッド一歩手前。 この「キンキンのスローテーパー」は二代目972よりもマンドレルテーパーを下げているにも拘らず、反発スピードが向上。 結果、超ナーバスな極小アタリをもフックアップ出来る程の瞬発力を備える。 そして、軽量化とスローテーパーの相乗効果によってそれはリアルな飛距離の差となり、二代目972使用者を自ずとバージョンアップさせる。セカンドネームの「ENTO」は、二代目972とは別領域にセッティングしたと言う意味を込めている。 46tによる反発力は遠投性能を格段に向上させ、二代目972とは別次元の高反発ブランクスへと改良。 がしかし、この遠投性能は「振り抜ければ」の話になることを付け加えておく。 リミテッド程ではないが、手強さはある。キャスティング求道者には最大の武器になるようウェーディング状態で振り抜けるギリギリのラインにバットの反発を調整している。 その為、このロッドにはMWS902TR程の超繊細なティップは存在しない。 三代目902「ZENGAKE SPECIAL」とは明確にコンセプトを分けている。 それは、「超遠投性能にティップの硬さは絶対に必要」だからである。 よって、9フィート7インチの全長にのみ搭載可能な遠投性能は完璧に搭載している。 三代目902が「流れセンサー搭載」ならば、三代目972は「ぶっ飛びバット搭載」である。 世のウェーディングスペシャリストの真価を問う。 それが、ウェーディングスペシャルのコンセプトを 初代から全うする「MID WATER」の存在理由である。 
   
 　大・中・小規模河川での落ち鮎シーズンや初冬のサーフでのサヨリパターンにて中・大型マル・ヒラスズキを狙い、小型ミノーからバイブレーションを使用し、6gシンペンのが扱える繊細なティップと21gバイブをペンデュラムによるフルキャストができるバットを設計。 メインルアーウェイトはミノーで12g〜16g前後、バイブは12ｇが扱いやすく、およそ1.2kgのドラグテンションでバットが入り、アベレージクラスの2〜4kgとのやり取りが非常に楽しめ、5kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるように設計。 
   
    ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWS-972-TR9'7"2PE 1.2/0.828/1864,00031122 0
 
   
 PAMPHLET 
   
   

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 70400 2026-01-07T16:07:50+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Wading ZENGAKE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/28 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MWS-902-TR&nbsp; Wading ZENGAKE Special&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&… ■ MID WATER ＜ Wading ZENGAKE Special ＞　
 表紙画像 
   
 MWS-902-TR  Wading ZENGAKE Special 
   
 「 三代目902、「ゼンガケ」スペシャル 」 
   
 INFOMESION 
 　二代目902、SiCリングガイド単体総自重5.0g。 三代目902、トルザイトリングガイド単体総自重2.7g。 その差マイナス2.3g、46％の軽量化。 二代目902、ロッド総自重161g。三代目902ロッド総自重130g（プロト）。 その差マイナス31g、19.3％の軽量化。 モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。 その上で、性能は二代目を上回る。 バット部には46tを搭載。 これはもうリミテッド一歩手前。 この「キンキンのスローテーパー」は二代目902よりもマンドレルテーパーを下げているにも拘らず、反発スピードが向上。 結果、超ナーバスな極小アタリをもフックアップ出来る程の瞬発力を備える。 そして、軽量化とスローテーパーの相乗効果によってそれはリアルな飛距離の差となり、二代目902使用者を自ずとバージョンアップさせる。 セカンドネームの「ZENGAKE」は、魚がルアーに触れてからフッキングに至るまでの操作性を二代目902とは別次元にセッティングしたと言う意味を込めている。 46tによる反発力はフッキングスピードを格段に向上させ、如何なる魚の引きをも完璧に溜め続ける。 バラシなど皆無と考えて頂きたい。 三代目902は「流れセンサー」とも言うべき超繊細ティップをも搭載したハイスペックブランクスに生まれ変わり、世のウェーディングスペシャリストの真価を問う。 それが、ウェーディングスペシャルのコンセプトを初代から全うする「MID WATER」の存在理由である。 
   
 　追記、セブンセンス誕生のルーツはこの「902」である。　全てはここから始まった。 
   
 　大・中・小規模河川での落ち鮎シーズンや初冬のサーフでのサヨリパターンにて中・大型マル・ヒラスズキを狙い、小型ミノーからバイブレーションを使用し、6gシンペンのが扱える繊細なティップと21gバイブをペンデュラムによるフルキャストができるバットを設計。 メインルアーウェイトはミノーで12g〜16g前後、バイブは12ｇが扱いやすく、およそ1.2kgのドラグテンションでバットが入り、アベレージクラスの2〜4kgとのやり取りが非常に楽しめ、5kgクラスを片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるように設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWS-902-TR9'0"2PE 1.2/0.828/1663,00031121 3
 
   
 PAMPHLET 
   
   

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 69300 2026-01-07T16:07:15+09:00 shop ■ MONSTER JETTY ＜ Breakwater DAY Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/396 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER JETTY&nbsp;&nbsp;MJB-1002… ■ MONSTER JETTY ＜ Breakwater DAY Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER JETTY 
 MJB-1002-TR Breakwater DAY Special 
 【 二代目1002 「 DAY 」 ベイトスペシャル 】 
 湾岸デイゲーム専用設計  
   
 INFOMESION 
 　初代1002、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重2.8g。　二代目1002、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重2.5g。　その差マイナス0.3g。　10.7％の軽量化。　初代1002、ロッド総自重193g。二代目1002、ロッド総自重175g(プロト)。　その差マイナス18g。9.3％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　「DAY SPECIAL」がベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬くバットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの鉄板系26ｇをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてく操作性を体感できる。慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
   
 　デイゲーム仕様に設計しているが、外洋サーフのヒラメにも対応している。そ　の場合、ベストのルアーウエイトはジグヘッドワームで14gから21g、27gがティップの使用限界となっている。　ジグは40gまでフルキャストが可能。　ジグ系ルアーは32gが使用可能となっている。 
   
 　水深のある沖提・港湾全域、中規模河川河口域にて小・中・大型全てのスズキを狙い、18g〜26ｇ前後の鉄板系、ブレード系をメインに小型シャローミノー、7gジグヘッドワーム等を扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては海流の水圧に負けず、ルアーコントロールや着水フォールのバイトをフッキングできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER JETTYTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJB-1002-TR10'0"2PE 1.5/1.240/M23・V2671,00031133 6
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MONSTER JETTY Gcraft Official Shop 78100 2026-01-07T16:06:31+09:00 shop ■ MONSTER JETTY ＜ Breakwater DAY Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/584 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-1002… ■ MONSTER JETTY ＜ Breakwater DAY Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER JETTY 
 MJS-1002-TR Breakwater DAY Special 
 【 二代目1002 「 DAY 」 スペシャル 】 
 湾岸デイゲーム専用設計  
   
 INFOMESION 
 　初代1002、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重4.8g。　二代目1002、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重3.9g。　その差マイナス0.9g。　18.8％の軽量化。　初代1002、ロッド総自重189g。　二代目1002、ロッド総自重163g（プロト）。　その差マイナス26g。　13.8％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代1002（デイスペ）のブランクスはSEVEN-SENSE PEシリーズ最終期モデルの為、すでにティップに30t+40t、バットには30t+40t+46tを搭載し、SEVEN-SENSE ＴＲシリーズの先駆けともいえる完成度を有している。　故に二代目デイスペは、設計変更には滅多に行わない新規設計マンドレルをバットに採用し、初代デイスペの「バラシとフッキングの両立」を根幹としたアクションからステップアップの意味を込めてバットテーパーを上げ、タメとフッキングの比率を50対50で設計した初代デイスペよりも40対60で設計、遠投性能とフッキング、ルアーの操作性レベルをより高めたブランクスへと進化。　よって、ティップエンドからバットに架けて「張り」「感度」「反発力」が向上し、今まで以上に重い潮の中で攻撃的且つ大胆で繊細なルアー操作が可能。　軽量ハイテーパーの弱点でもある樹脂劣化の早さを軽減させるべくカーボン量を増やしながらもロッドの総自重は軽量化を実現。　以上、御託はこの辺で終了する。　何を目指し、何が言いたいのか簡潔に言う。　この二代目デイスペ開発に課したもの、それは、もう二度と生産することの無い「MJLS-1032TR-LIMITED」のマンドレルとリミテッド製法を使わずに極限まで性能を近づけることである。　2016年初夏、新生デイスペTRが誕生する 
   
 　水深のある沖提・港湾全域、中規模河川河口域にて小・中・大型全てのスズキを狙い、18g〜26ｇ前後の鉄板系、ブレード系をメインに小型シャローミノー、6gジグヘッドワーム等を扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては海流の水圧に負けず、ルアーコントロールや着水フォールのバイトをフッキングできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-1002-TR10'0"2PE 1.5/0.840/M23・V2671,00031130 5
 
   
 PAMPHLET 
   
   

]]> MONSTER JETTY Gcraft Official Shop 78100 2026-01-07T16:05:55+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan COMPLETE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/586 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MONSTER JETTY&nbsp;&nbsp;MJB-932-… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan COMPLETE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MONSTER JETTY 
 MJB-932-TR  Wangan COMPLETE Special 
 【 二代目932 「 湾岸完結 」 ベイトスペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計   
   
 INFOMESION 
 　初代932BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重3.7g。　二代目932BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重1.8g。　その差マイナス1.9g、51.4％の軽量化。　初代932BAIT、ロッド総自重198g。　二代目932BAITロッド総自重000g（プロト）。　その差マイナス0g、0％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。 
 　三代目JETTY93湾岸完結スペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40tバットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
 　セブンセンスPEシリーズではジェッティーのベイトモデルは販売しなかった。　それは、先調子故にキャストが難しく、当時のリールでは人を極端に選ぶ為だったが、近年のPE専用ベイトリールの登場により、格段にキャストがし易くなり、バックラッシュの心配はほぼ皆無と言って良い。　是非、この「先調子パンパンベイト」のキャスト感を体験して頂きたい 
 【 テスト概要 】 
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、6g〜16gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　極小さな一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーャーから引き剥がせ、パンパンで曲がるバットを設計。キャスト感と全体の張りを優先したセミファストアクションベイト。 
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　● ベイト（ナイト用）　： '12エクスセンスDC＋PE1.2+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　● ベイト（ナイト用）　： '14モアザンPE SV＋PE1.2+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　● ベイト（デイ用）　　： '17エクスセンスDC＋PE1.0+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　● ベイト（デイ用）　　： '18アンタレスDCMDXG＋PE1.0+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
 ●ベイト（ナイト用）　： '12エクスセンスDC＋PE1.2+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MONSTER JETTYTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJB-932-TR9'3"2PE 1.2/1.028/M19・V1765,00031142 6
 
   
 PAMPHLET 
    

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 71500 2026-01-07T16:05:12+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan DRIFT Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/33 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;M… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan DRIFT Special ＞　
   
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJB-872-TR  Wangan DRIFT Special 
 【 初代872 「 DRIFT 」 ベイト・スペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計   
   
 INFOMESION 
 　二代目JETTY87湾岸ドリフトスペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
 【 テスト概要 】 
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。3.7gシンペン〜18gバイブ等で一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーから引き剥がせ、余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　●ベイト（ナイト用）　： '12エクスセンスDC＋PE1.2+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（ナイト用）　： '14モアザンPE SV＋PE1.2+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（デイ用）　　： '17エクスセンスDC＋PE1.0+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（デイ用）　　： '18アンタレスDCMDXG＋PE1.0+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
 ●ベイト（ナイト用）　： '12エクスセンスDC＋PE1.2+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJB-872-TR8'7"2PE 1.2/1.028/M17・V1563,00031146 6
 
   
 PAMPHLET 
   

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 69300 2026-01-07T16:04:38+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan PIN-SHOT Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/234 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT&nbsp;JETTY&nbsp;&nbsp;MJ… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan PIN-SHOT Special ＞　
  
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJB-782-TR  Wangan PIN-SHOT Special 
 【 初代782  PIN-SHOT「 BAIT」スペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計   
   
 INFOMESION 
 　初代JETTY78ピンショットスペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。　マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。　厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。　つまり、シャキシャキの胴調子。　胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか？」と思うかもしれないが、それは違う。　何せ、ティップには40ｔ、バットには46ｔが鎮座している。　軟らかいはずが無い。　要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの17gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。　ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。　慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
 　既に販売しているピンショットスペシャルスピニングモデルのキャスティング精度を優に凌ぐベイトモデルが誕生。現時点でシリーズ最短のショートベイトモデルの操作性を活かし湾奥からボートシーバスまで是非、この「先調子キンキンベイト」のキャスト精度、キャスト感を体験して頂きたい。 
 【 テスト概要 】 
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　3.7gシンペン〜17gバイブ等で一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーから引き剥がせ、余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
 【 テスト使用リール・ライン 】 
 　●ベイト（ナイト用）　： '12エクスセンスDC＋PE1.2+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（ナイト用）　： '14モアザンPE SV＋PE1.2+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（デイ用）　　： '17エクスセンスDC＋PE1.0+リーダー17.5ｌｂ（1.5m） 
 　●ベイト（デイ用）　　： '18アンタレスDCMDXG＋PE1.0+リーダー19.5ｌｂ（1.5m） 
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装＋カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート＆高密度EVAグリップ。。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJB-782-TR7'8"2PE 1.2/1.028/M17・V1561,00031300 2
 
   
 PAMPHLET 
   

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 67100 2026-01-07T16:03:54+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan COMPLETE Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/489 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-932… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan COMPLETE Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJS-932-TR  Wangan COMPLETE Special 
  【 三代目932 「 湾岸完結 」 スペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計 
   
 INFOMESION 
 　　二代目932チタンフレームSiCリングガイド単体総自重4.8g。　三代目932チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重3.9g。　その差マイナス0.9g。　18.8％の軽量化。　二代目932ロッド総自重154g。　三代目932ロッド総自重139g(プロト)。　その差マイナス15.3g。　9.7％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　セブンセンスPEシリーズ最後のモデルである二代目JETTY93湾岸オールラウンダーが、セブンセンスTRシリーズとなって誕生する。　PEシリーズ最終モデルの二代目JETTY93はTRシリーズに採用している46tをすでに搭載していた為、ブランクスの完成度は郡を抜いていた。　二代目JETTY93では赤バチパターンに使用するには限界であった60mm/6.2gシンペンが、三代目JETTY93は45mm/3.7gから扱え、しかも従来通り、鉄板系26gのフルキャストは飛距離と操作性を維持させている。　文字で見れば大した変化は感じないかもしれない。　が、おそらく、二代目93使いのアングラーは一投で、一瞬でそのバージョンアップの恩恵に気が付く。　操作可能なルアーの幅が増し、攻略できる港湾パターンが増え、元々の完成度が高いロッドがゆえにブランクスの熟成度がTRシリーズ中、最高レベルに到達したこの「港湾完結スペシャル」で是非、新時代の港湾ゲームを開拓して頂きたい。　そして、この三代目JETTY93が「JETTY95LIMITED」の血統である事を忘れないでほしい。 
   
   
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　3.7gシンペン〜18gバイブ等で一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーから引き剥がせ、余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-932-TR9'3"2PE 1.2/1.028/M19・V1765,00031140 4
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 71500 2026-01-07T16:03:20+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan DRIFT Special ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/582 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;TORZITE&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-872… ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan DRIFT Special ＞　
 表紙画像 
   
  TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJS-872-TR  Wangan DRIFT Special 
  【 二代目872 「 ドリフト 」 スペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計 
   
 INFOMESION 
 　初代872、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重4.9g。　二代目872、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重2.7g。　その差マイナス2.2g。44.9％の軽量化。　初代872、ロッド総自重140g。　二代目872、ロッド総自重127g(プロト)。　その差マイナス13g。　9.3％の軽量化。　モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。　その上で、性能は初代を上回る。 
   
 　初代・二代目872共にティップ30t+40t、バット30t+40t+46tをコンポジットしている。　初代872のブランクス設計からバットに46tを搭載し始めており、TRブランクスの設計基盤を造ったロッドともいえるこの初代872をマンドレルテーパーの見直しを図り、若干ではあるがテーパーをUPさせ、ティップ、バット共に「張り」「感度」「反発力」を「MJLS-882-PE」のレベルに引き上げている。リミテッドと違うのは、たった一種類の材料と製法のみ、この違いが、TRとリミテッドの決定的な差となっているのだが、その決定的な差は「超反発力」か否かであり、この性質は使い手を極端に選ぶ為、二代目872TRは言わば「使い易いリミテッド」に設計したと思って頂ければ話が早い。　港湾域で多用する5gシンペンから21gバイブを得意とし、アベレージの50cmクラスのバラシを軽減させ、80cmオーバーのランカークラスに余裕をもって対処できるバットパワーを併せ持つ。　そして、サブネームの「ドリフトスペシャル」は、フルキャストでギリギリ届く潮の流れに、シンペンを流しながらヨレ場や明暗にルアーを合わせ込み、極小のアタリであろうとも、フッキングできるブランクスに設計。　18gバイブと21gシンペンの「流し釣り」を最も得意とするこの二代目872TRでスレきった港湾鱸を是非、攻略して頂きたい 
   
   
 　港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるサヨリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　5gシンペン〜18gバイブ等で一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーから引き剥がせ、余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンKガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-872-TR8'7"2PE 1.2/0.828/M17・V1563,00031127 5
 
   
 PAMPHLET 
  
   

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 69300 2026-01-07T16:02:42+09:00 shop ■ MOSS ＜ Swell custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/260 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MOSS &lt;SR&gt;&nbsp;&nbsp;MS-1102-SR&nbsp;… ■ MOSS ＜ Swell custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MOSS <SR> 
 MS-1102-SR  Swell custom 
 【  新生 MOSS 1102 「 SR 」 誕生 】 
 平鱸ウネリ設計 （改) 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第四弾、MOSS 110 「Swell custom」。磯の平鱸に、サラシに強い中型ルアーを駆使し、春磯特有のウネリによるサラシを得意としたこの「MOSS」はランカークラスに一切の主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、60ｃｍクラスでもタメが利くうえ扱い易く、絶妙に織り交ぜたバットの40tカーボンがダルさを完全に排除する。　T-MNST8番サイズのトップから新型T-RVSG20Hのバットガイドに繋がる9点ガイドで構成したこのMS1102SRは、ロッドウエイト僅か197g（プロト）という軽量ブランクス設計の為、18g〜28gのバイブや16g〜26gのミノー主体のゲームにおいて、磯の平鱸に不可欠な精度の高いピンポイントキャストが容易に行え、軽量ゆえに効率的に手返し良く繊細で豪快なゲームが展開できる。　ルアーウエイトの許容範囲は、ミノー12g〜28ｇ、シンペン21g〜35g,バイブ18g〜28g、ジグ28g〜45g。　ベストルアーウエイトはミノー21ｇ、シンペン28g、バイブ24g、が使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.5号の場合、3012番、クラスが適応する。PE2.0号の場合、4000番クラスが適応する。 
  　※リールシートの設定に関して、操作性重視で細身のVSS-16を搭載している為、リールの固定はしっかりと確実に締め込む事。 
   
 　風速が無風から最大でも8mまでの低気圧通過前後のウネリを基本に、爆風までも行かない8m程の北西風サラシにてテスト。　12cmミノー主体でミニマムは7cm前後10gや7gジグヘッドワームが使えるウネリに負けない繊細なティップとペンデュラムや振り子によるジグ45ｇフルキャストが可能な60cm前後のアベレージクラスでもしっかりタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になるほど安心感が増すようにバラシを軽減した軽量シャキシャキのダルさのない曲がる強靭なバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MOSSTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MS-1102-SR11'0"2PE 2.0/1.545/M21・V2859,00031154 1
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MOSS Gcraft Official Shop 64900 2026-01-07T16:00:40+09:00 shop ■ MOSS ＜ Hokusei custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/256 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MOSS &lt;SR&gt;&nbsp;MS-1102HS-SR&nbsp;&nbs… ■ MOSS ＜ Hokusei custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MOSS <SR>
 MS-1102HS-SR  Hokusei custom 
 【  MOSS 110 「 北西 」 SR 誕生 】 
 平鱸北西設計 （改) 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MOSS SRシリーズに 「北西 custom」が完成。　冬型の気圧配置特有の強烈な北西風による風波サラシに対し、圧倒的なキャスタビリティーと操作性を誇り、歴代のシリーズから変わることの無い「風速15mの快適性」をコンセプトに開発。SRシリーズに採用しているティップALL30t、バット30t＋40t複合カーボンプリプレグが爆風を切り裂くキャストを可能にしながら、シリーズ中、最もタメが利くブランクス特性を併せ持つ。　ランカークラスに一切の主導権を与えることなど微塵も無く、中型クラスでもタメが利かせ易い為、TRシリーズやＬＩＭＩＴＥＤよりも反発力やパリパリ感を抑えている分、バラシ軽減率はシリーズ中、最も高い。　勘違いしないで頂きたいのだが、反発力やパリパリ感を抑えているからといって決してダルいブランクスではないと言う事を付言しておく。　ルアーウエイトの許容範囲は、ミノー16g〜28ｇ、シンペン21g〜35g,バイブ21g〜30g、ジグ28g〜45g。　ベストルアーウエイトはミノー24ｇ、シンペン28g、バイブ28g、が使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.5号、2.0号の場合、LT4000、4000、C5000クラスが適応する。 
  　※リールシートの設定に関して、操作性重視で細身のVSS-16を搭載している為、リールの固定はしっかりと確実に締め込む事。 
   
 　最大風速が15mまでの低気圧通過時のガチャガチャの風波を基本に、北西風メインのサラシにてテスト。　爆風主体のバイブ・シンペンなど高比重系ルアーや10gから21gのジグヘッドワーム、ミノー95mmから110mmが使える爆風にティップが負けないギリギリの繊細なティップと瞬発力の利く軽快なフルキャストが可能な60cm前後のアベレージクラスでもしっかりとタメが効き、ランカークラス（6kg以上）になればなるほど安心感が増し、6kg前後の青物のも視野に入れつつ平鱸のバラシを軽減した軽量でシャキシャキ感のあるダルさを排除した、しっかり曲がる強靭なトルクを備えたバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MOSSTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MS-1102HS-SR11'0"2PE 2.0/1.555/M26・V2861,00031163 3
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MOSS Gcraft Official Shop 67100 2026-01-07T16:00:07+09:00 shop ■ MONSTER SURF ＜ Shooting custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/342 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MONSTER SURF&nbsp;MS-1062-SR&nbsp;&nbsp;Sho… ■ MONSTER SURF ＜ Shooting custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MONSTER SURF
 MS-1062-SR  Shooting custom 
 【  MONSTER SURF 106 「 SR 」 誕生 】 
 外洋サーフ設計 （改) 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MONSTER SURF 1062 「Shooting custom」が完成。　外洋サーフ・ゴロタ磯にて中・大型ミノーから高比重系ルアーをピンポイントに打ち込める遠投性能を有し、軽量でありながら、外洋サーフで10kgクラスの青物まで対応する。　近年はサーフにおいて、遠投性のみを追求する余り、ロッド負荷ギリギリのウエイトをキャストする傾向にあるが、本来、キャスティングに自信を持てるだけの技術があればルアーMAXウエイトを無理して投げるよりもベストウエイトで振り切る方が確実に距離が出るうえ、操作性がスポイルされない為、ロッド性能を有効に使いきれる。　そのキャストに関して、冒頭でも述べている通り、SRシリーズはセブンセンスの中で、最もキャストがしやすい設計だが、その本質は設計本来のキャストをすればルアーは勝手に「えげつなく飛ぶ」のである。　是非ともこのSRシリーズの本質を技術あるキャストを基に体感して頂きたい。　ルアーウエイトの許容範囲は、ジグ28g〜40g、ジグヘッドワーム14g〜28g、バイブ21g〜28g、鉄板バイブ18g〜35g、シンペン21g〜38g、ミノー16g〜28ｇ、ブレード系20g〜30g、ベストルアーウエイトはジグ40g、ジグヘッドワーム21g、バイブ28g、鉄板バイブ26g、シンペン31g、ミノー24ｇ、ブレード系24gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.2号の場合、LT3000、LT4000、3000HGM、4000、クラスが適応、PE1.5号、2.0号の場合、LT4000、4000、C5000クラスがが適応する。 
  　※リールシートの設定に関して、操作性重視で細身のVSS-16を搭載している為、リールの固定はしっかりと確実に締め込む事。 
   
 　外洋に面したサーフをメインに大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）、30g前後のシンペンにて反転流など流速の中で標準となる28g前後の飛距離の稼げるルアー全般が扱い易く、流れや引き抵抗に負けないティップと楽に遠投できる反発させ易いテーパー、バットの曲がり始める位置を調整し、反発力と張りを持った軽量パワーブランクを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MOONSTER SURFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-1062-SR10'6"2PE 1.5/1.245/M24・V2856,00031164 0
 
   
 PAMPHLET 
   
   

]]> MONSTER SURF Gcraft Official Shop 61600 2026-01-07T15:59:29+09:00 shop ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Big-one custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/506 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT MONSTER&nbsp;&nbsp;MMB-982-SR&nbsp… ■ MIDNIGHT MONSTER ＜ Big-one custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MIDNIGHT MONSTER 
 MMB-982-SR  Big-one custom 
 【 MIDNIGHT MONSTER 98 「 SR 」 ベイト誕生 】  
 超大型鱸族設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MIDNIGHT MONSTER 98 「Bigone custom」がコンセプトはそのままに超大型鱸族や低い磯場での平鱸等、中・大型系ルアーを駆使し、パワーゲームを得意としたこの「MIDNIGHT MONSTER 」は15g〜35gのバイブや24g〜35gのミノー・シンペン系主体のゲームにおいて、165gの圧倒的軽量性を武器に秋の大型ベイトを捕食する超大型鱸族を狙い、干満差の激しい河川での激流で重く強い流れの中で軽快にルアーが操作でき、10kgをも視野に入れた超ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、SR特有のタメが利かせ易いバットに設計している為、80upは回収するかの如く手返し良く扱うことが出来る。　また、ルアーMAX45g設計のパワフルなブランクスは低い磯場等での平鱸にも適している。　ベイトロッド特有の操作性により、レーバーブレーキ以上の優位性を発揮できる為、使いこなせばスピニングモデルよりもキャッチ率は必然的に高くなる。　ルアーウエイトの許容範囲はシンペン12g〜40g、ミノー10g〜35ｇ。バイブ15g〜35g、鉄板バイブ18g〜44g、ベストルアーウエイトはバイブ28g、シンペン31g、ミノー26ｇ、鉄板バイブ35gが使い易いブランクスとなっている。 
   
 　足場の低い磯ヒラや大・中・規模河川で特に雨後の急流河川にて大型スズキ族を狙い、中型ミノー（120mm〜140mm）からバイブレーション（21g〜28g）30g前後のシンペンにてテスト。　川の激流や磯ヒラでの風・ウネリに負けない繊細なティップとジグ35ｇフルキャストが可能。　ランカークラス（5kg以上）でしっかりタメが効くようバットを調整、恐怖心無く余裕を持ってランカークラスを捕ることができる。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
  
富士工業製アキュラシーキャスティングシート ACS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
ACS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MIDNIGHT MONSTERTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MMB-982-SR9'8"2PE2.0/1.545/2651,00031161 9
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MIDNIGHT MONSTER Gcraft Official Shop 56100 2026-01-07T15:58:40+09:00 shop ■ MONSTER STREAM ＜ Gekiryu custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/24 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MONSTER STREAM&nbsp;&nbsp;MSS-902-SR&nbsp;&… ■ MONSTER STREAM ＜ Gekiryu custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MONSTER STREAM 
 MSS-902-SR  Gekiryu custom 
 【 新生 MONSTER STREAM 90 「 SR 」 誕生 】  
 激流河川設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第七弾、MONSTER STREAM 90 「Gekiryu custom」。　増水河川・落ち鮎等、中・大型系ルアーを駆使し、激流ゲームを得意としたこの「MONSTER STREAM」は15g〜28gのバイブや20g〜30gのミノー系主体のゲームにおいて、増水時の重く強い流れの中で軽快にルアーが操作でき、ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、タメが利かせ易いバットに設計しているためウェーディングでもコンスタントに手返し良く扱うことが出来る。　また、ルアーMAX40g設計のパワフルなブランクスはテイクバックの取りにくい港湾河川等でのデイゲームにも適している。　激流設計でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、バイブ15g〜28g、シンペン12g〜31g、ミノー10g〜24ｇ。　鉄板バイブ18g〜26g、ブレード系14g〜24g、ベストルアーウエイトはバイブ24g、シンペン28g、ミノー21ｇ、鉄板バイブ21g、ブレード系20g、が使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE1.2号の場合、2510R番、3000HGM番クラスが適応、PE1.5号の場合、3012番、3000番クラスが適応する。　PE2.0号の場合、4000番クラスが適応する。 
   
 　雨後の増水河川、秋の落ち鮎パターン、中規模河川河口域にて中・大型のスズキを狙い、18g〜26ｇ前後のミノー、シンペン、バイブをメインに急流から激流域で流れに負けることなく扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては、ルアーコントロールを軽快に行え、激流の水圧に負けず確実にフッキングでき、7kgは片手で溜めつつ余裕を持ってコントロールできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MONSTER STREAMTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSS-902-SR9'0"2PE 2.0/1.542/2445,50031157 2
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MONSTER STREAM Gcraft Official Shop 50050 2026-01-07T15:56:06+09:00 shop ■ MID STREAM ＜ River custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/474 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MID STREAM&nbsp;&nbsp;MSB-972-SR&nbsp;&nbsp… ■ MID STREAM ＜ River custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MID STREAM 
 MSB-972-SR  River custom 
 【 MID STREAM 97 「 SR 」 誕生 】  
 リバーゲーム設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MID STREAM 97 「River custom」 がコンセプトはそのままにSRシリーズ初となるベイトモデルが誕生。　中・大型河川で比較的流速（1m/前後)の速い場所で、大型鱸族を狙う為に開発したこの「MID STREAM」は21g前後のミノーや21g〜28gのバイブ主体のゲームにおいて、操作性を重視し、タメが利かせ易いバットに設計している。　よって、ランカークラス（5kg)に主導権を与えることなく余裕を持って対処でき、また、鉄板系28gまでのデイゲームや地域によってはサーフでのヒラメゲームにも適している為、リバーゲーム専用でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ベイトロッド特有の操作性により、レーバーブレーキ以上の優位性を発揮できる為、使いこなせばスピニングモデルよりもキャッチ率は必然的に高くなる。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン12g〜21g、バイブ15g〜28ｇ、ミノー15g〜26ｇ。　ベストルアーウエイトはシンペン21g、ミノー23ｇ、バイブ26gが使い易いブランクスとなっている。 
   
 　中・大型河川で遠投性・操作性を重視した12cm〜14cmのミノーゲームにおいて、雨後の増水パターン、落ち鮎パターン、中型シンペンによるバチパターン、中型バイブ・シンペンによるハクパターン、20gブレード・18g〜26g鉄板によるデイゲームにてテスト。　8gシンペン〜26g鉄板バイブ等をストレス無く扱えるティップと流速が速い河川で大型鱸族を難無く寄せてこれるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
  
富士工業製アキュラシーキャスティングシート ACS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
ACS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MID STREAMTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MSB-972-SR9'272PE1.5/1.238/2147,50031158 9
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MID STREAM Gcraft Official Shop 52250 2026-01-07T15:55:17+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Wading custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/21 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MID WATER&nbsp;&nbsp;MWS-952-SR&nbsp; Wadin… ■ MID WATER ＜ Wading custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MID WATER 
 MWS-952-SR  Wading custom 
 【 新生 MID WATER 95 「 SR 」 誕生 】  
 ウェーディング設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　2015年、G-CRAFT新ブランド「SEVEN-SENSE SR」が始動する。　そのコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視したうえで意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSiCリングと自社製造ブランクスで構成するブランド、それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　その第一弾は、初代SEVEN-SENSE誕生からの儀式とも言うべき「MID WATER」がその大役を担う。　この「MID WATER」は、今までのどの「MID WATER」とも根本的に設計が違う。　厳密にはマンドレルテーパーが一番キツイ。　その理由はグリップデザインにある。　樹脂製リールシートは思いのほか軽い。故にブランクスエンドにモーメントを配置する設計でなければあからさまに持ち重りが発生する。　見た目は削るが基本性能は削らない。「これ以上は絶対に譲れない」その境目を形にしたロッドであり、ブランドである。　さすがに原材料の「差」は存在する。　が、その「差」をこのロッドを持っただけで即座に判断するのは恐らく難しい。　それ程、この「SR」は「ヤバイ」。 
   
 　ウェーディングでミノー主体の干潟から緩い流れの河川で遠投性を重視した12cm〜14cmのミノーゲームに適しており、特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整。　魚が掛かればPEシリーズよりもスムーズに曲がってタメが利かせやすいバットを設計。　ルアーウエイトの許容範囲は8gシンペン〜28ｇバイブ、ベストルアーウエイトはミノーの場合、概ね16ｇ〜23ｇ。バイブの場合は鉄板系を含め概ね12g〜20ｇが使いやすいブランクスとなっている。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWS-952-SR8'7"2PE 1.2/1.028/1944,50031151 0
 
   
 PAMPHLET 
 

 

 
  

 

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 48950 2026-01-07T15:53:56+09:00 shop ■ MID WATER ＜ Zengake Custom ＞ https://gcraft.ocnk.net/product/509 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MID WATER&nbsp;&nbsp;MWS-912-SR&nbsp;&nbsp;… ■ MID WATER ＜ Zengake Custom ＞
 

 
   
 SIC  with  MID WATER 
 MWS-912-SR  Zengake Custom 
 【 新生 MID WATER　91 「 SR 」 誕生 】  
 ウェーディング設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MID WATER 91 「Zengake custom」。　ウェーディング専用設計のMWS-902-TR、通称「ZENGAKE」をSRモデルにカスタム。港湾・運河はもとより、干潟・河川全域でのウェーディングを得意としたこの「Zengake custom」は、3.5gシンペンによる赤バチパターンから、18ｇ前後のミノー主体のウェーディングを最も得意とし、「Zengake custom」の名の通り、ALL30ｔ設計の繊細で素直なティップにより、フックに触れるもの全てを掛ける。　当社基準でルアーMAX28g設定のロッドは、MLクラスのロッドパワーに相当するが、ランカークラスに的を合わせたバットパワーにより、主導権を与えることなく余裕を持って対処でき、且つ、SRモデル中、最もタメが利くMID WATERシリーズ特有のロッドカーブが全てのサイズのターゲットに対しバラシを激減させるうえ、軽量系ミノー等、インジェクションルアーのキャスト性能は他を圧倒する。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン3.5g〜21g、バイブ6.3g〜20ｇ、ミノー8g〜23ｇ。　ベストルアーウエイトはシンペン16g、ミノー18ｇ、バイブ15gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE0.8号〜1.2号の場合、LT2500、LT3000-C又は2500、C3000番クラスが適応する。 
   
 　ウェーディングで17g前後のミノー主体の軽快性を重視した干潟から中・小規模河川にて、特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整。　魚が掛かればPEシリーズよりもスムーズに曲がってタメが利かせやすいバットを設計。　ルアーウエイトの許容範囲は6gシンペン〜28ｇバイブ、ベストルアーウエイトはミノーの場合、概ね12ｇ〜20ｇが扱いやすく、バイブの場合は鉄板系を含め概ね10g〜18ｇが使いやすいブランクスとなっている。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MID WATER　TYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MWS-912-SR9'1"2PE 1.2 / 1.028 / 1844,00031166 4
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MID WATER Gcraft Official Shop 48400 2026-01-07T15:53:18+09:00 shop ■ MONSTER JETTY ＜ Day custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/183 &nbsp;&nbsp;SiC-S with MONSTER JETTYMJB-1022-SR DAY custom【 MONSTER JETTY １０２「 SR 」 ベイト誕生 】デイゲーム設計（改… ■ MONSTER JETTY ＜ Day custom ＞　
 
 
SiC-S with MONSTER JETTY
MJB-1022-SR DAY custom
【 MONSTER JETTY １０２「 SR 」 ベイト誕生 】
デイゲーム設計（改）
INFOMESION
「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。
　MONSTER JETTY 102 「Day custom」がコンセプトはそのままに新規ブランクス設計のベイトモデルが完成。　港湾・サーフ・河口等、鉄板・ブレード系ルアーを駆使し、デイゲームを得意としたこの「MONSTER JETTY」は18g〜28gの鉄板バイブや20g〜30gのブレード系主体のゲームにおいて、沖提等の重い潮の流れの中で軽快にルアーが操作でき、ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、40〜60cmのサイズであっても弾くことなくタメが利かせ易いバットに設計している。　また、地域によっては大型河川の河口や雨後の急流域での鱸や平鱸、サーフでの鮃・鱸・中型青物にも適している為、デイゲーム設計でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ベイトロッド特有の操作性により、レーバーブレーキ以上の優位性を発揮できる為、使いこなせばスピニングモデルよりもキャッチ率は必然的に高くなる。　ルアーウエイトの許容範囲は、鉄板バイブ15g〜28g、ブレード系20g〜30g、シンペン10g〜31g、バイブ15g〜28ｇ、ミノー10g〜24ｇ。　ベストルアーウエイトは鉄板バイブ26g、ブレード系20g、シンペン28g、ミノー21ｇが使い易いブランクスとなっている
【 テスト概要 】
　水深のある沖提・港湾全域、中規模河川河口域にて小・中・大型全てのスズキを狙い、18g〜26ｇ前後の鉄板系、ブレード系をメインに小型シャローミノー、8gジグヘッドワーム等を扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては海流の水圧に負けず、ルアーコントロールや着水フォールのバイトをフッキングできるバットを設計。
　　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。
　　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。
　　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。　ロングリーダーはお勧めできません。
PAMPHLET
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高富士工業製アキュラシーキャスティングシート ACS を装着
 
富士工業製超軽量SIC-Sリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 FEATURE 04
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
ACS ＆ 高密度EVAグリップ。
SPEC
　　MONSTER SURF　TYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE Wt MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN 4539956
MSS-1002-SR10'2"2PE 1.5 / 1.240 / 2652,00031159 6
PAMPHLET
 

]]> MONSTER JETTY Gcraft Official Shop 57200 2026-01-07T15:51:58+09:00 shop ■ MONSTER JETTY ＜ Day custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/70 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MONSTER JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-1022-SR&nbsp;&… ■ MONSTER JETTY ＜ Day custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MONSTER JETTY 
 MJS-1022-SR  Day custom 
 【 新生 MONSTER JETTY 102 「 SR 」 誕生 】  
 ディゲーム設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第五弾、MONSTER JETTY 102 「Day custom」。　港湾・サーフ・河口等、鉄板・ブレード系ルアーを駆使し、デイゲームを得意としたこの「MONSTER JETTY」は18g〜28gの鉄板バイブや20g〜30gのブレード系主体のゲームにおいて、沖提等の重い潮の流れの中で軽快にルアーが操作でき、ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、40〜60cmのサイズであっても弾くことなくタメが利かせ易いバットに設計している。　また、地域によっては大型河川の河口や雨後の急流域での鱸や平鱸、サーフでの鮃・鱸・中型青物にも適している為、デイゲーム設計でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、鉄板バイブ15g〜28g、ブレード系20g〜30g、シンペン10g〜31g、バイブ15g〜28ｇ、ミノー10g〜24ｇ。　ベストルアーウエイトは鉄板バイブ26g、ブレード系20g、シンペン28g、ミノー21ｇ、が使い易いブランクスとなっている。リールに関しては、PE0.8号〜1.2号の場合、2510番、C3000番クラスが適応、PE1.5号の場合、2510R番、3012番、3000番、4000番クラスが適応する。 
   
 　水深のある沖提・港湾全域、中規模河川河口域にて小・中・大型全てのスズキを狙い、18g〜26ｇ前後の鉄板系、ブレード系をメインに小型シャローミノー、6gジグヘッドワーム等を扱える張り(反発力）のあるティップ部を設計。　バット部に至っては海流の水圧に負けず、ルアーコントロールや着水フォールのバイトをフッキングできるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MONSTER JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-1022-SR10'2"2PE1.5/0.840/Ｍ23・V2652,00031155 8
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MONSTER JETTY Gcraft Official Shop 57200 2026-01-07T15:51:22+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Complete custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/235 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-942-SR&nbsp; … ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Complete custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJS-942-SR  Complete custom 
 【 新生 MIDNIGHT JETTY 94 「 SR 」 誕生 】  
 湾岸湾奥設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　MIDNIGHT JETTY 94 「Complete custom」。　港湾・湾奥・運河等、全ての港湾全域を得意としたこの「JETTY 94」は、3.5gシンペンによる赤バチパターンから、18ｇ前後のミノー主体のウェーディング、さらには16g〜26g鉄板バイブや高比重系ルアー主体のデイゲームにまで対応する。　当社基準でルアーMAX28g設定のロッドは、MLクラスのロッドパワーに相当するが、ランカークラスに的を合わせたバットパワーにより、主導権を与えることなく余裕を持って対処できる。　港湾サイズの40〜60cmであってもバットの高反発復元力によるバラシを軽減させるべく、ハイテーパーブランクスでありながら、港湾全域仕様が故に、入力変化追従型の可変テーパーに設計している為、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン3.5g〜28g、バイブ10.5g〜26ｇ、ミノー8g〜23ｇ。ベストルアーウエイトはシンペン16g、ミノー18ｇ、バイブ18gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE0.8号〜1.2号の場合、LT2500、LT3000-C、C3000番クラスが適応する。 
   
 　港湾・湾奥・運河・干潟等でキャスト精度とキビキビとした操作性を重視した中・小型シンペンによるバチパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、16g〜22gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　5gシンペン〜18gバイブ等をストレス無く扱えるティップとバラシ防ぎストラクチャーから引き剥がせるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MIDNJGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-942-SR9'4"2PE 1.2/0.828/M18・V1546,50031162 6
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 51150 2026-01-07T15:50:39+09:00 shop ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan custom ＞　 https://gcraft.ocnk.net/product/22 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SIC&nbsp; with&nbsp; MIDNIGHT JETTY&nbsp;&nbsp;MJS-862-SR&nbsp; … ■ MIDNIGHT JETTY ＜ Wangan custom ＞　
 

 
   
 SIC  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJS-862-SR  Wangan custom 
 【 新生 MIDNIGHT JETTY 86 「 SR 」 誕生 】  
 湾岸湾奥設計 （改） 
   
 INFOMESION 
 　「SEVEN-SENSE SR」のコンセプトは、「SEVEN-SENSE PE」と同レベルのブランクスを設計すべく、30ｔ+40ｔの原材料を駆使し、「トゲ」や「クセ」を排除した「扱いやすさ」を最重要視。　特に投げやすさを考慮した「ミート」しやすいティップとバットに調整したブランクスを採用。　意匠、各種パーツのコストを限界まで削ぎ落としたチタンフレームSｉCリングと自社製造ブランクスで構成する実用性最重要視ブランド、見た目は削るが基本性能は削らない。　「これ以上は絶対に譲れない」それが、「SEVEN-SENSE SR」である。 
   
 　第三弾、MIDNIGHT-JETTY-86 「Wangan custom」。　港湾・湾奥・運河等、中・小型のルアーを駆使し、ピン打ちを得意としたこの「MIDNIGHT JETTY」は12g前後のミノーや10g〜18gのバイブ、5g〜18gシンペン主体のゲームにおいて、操作性を重視し、ランカークラスに主導権を与えることなく余裕を持って対処できるパワーでありながら、40〜60cmのサイズであっても弾くことなくタメが利かせ易いバットに設計している。　また、地域によってはゴロタサーフや干潟でのウェーディングゲーム、ジグヘッドワームでのデイゲームにも適している為、港湾専用でありながら、その汎用性は実に幅広い。　ルアーウエイトの許容範囲は、シンペン5g〜21g、バイブ10g〜21ｇ、ミノー8g〜21ｇ。　ベストルアーウエイトはシンペン12g、ミノー16ｇ、バイブ15gが使い易いブランクスとなっている。　リールに関しては、PE0.8号〜1.2号の場合、2500番、C3000番クラスが適応する。 
   
 　港湾・湾奥・運河・干潟等でキャスト精度とキビキビとした操作性を重視した中・小型シンペンによるバチパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、4g〜7gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。　5gシンペン〜18gバイブ等をストレス無く扱えるティップとバラシ防ぎストラクチャーから引き剥がせるバットを設計。 
   
 　ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
 　尚、リーダー長は1.5m（1ヒロ）から1.0ｍ（矢引き）までがトラブルも少なく使用できます。 
 　リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 FEATURE 02
富士工業製バーサタイルスピニングシート VSS を装着
 
富士工業製超軽量SICリング装着、オールチタンKガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。　平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
VSS ＆ 高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MIDNJGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJS-862-SR8'6"2PE 1.2/0.828/M16・V1243,50031153 4
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MIDNIGHT JETTY Gcraft Official Shop 47850 2026-01-07T15:49:42+09:00 shop ★ OUTLET GSK シマノ磯LBリール用ハンドルキャップ　 https://gcraft.ocnk.net/product/187 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;HCI-S161-A&nbsp;【 トータルバランスカスタムマイズ 】&nbsp;&nbsp;　&nbsp;磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトが… ★ OUTLET GSK シマノ磯LBリール用ハンドルキャップ　
   
 HCI-S161-A 【 トータルバランスカスタムマイズ 】 
 　 磯用カ－ボンハンドルとカラ－コ－ディネイトができるドレスアップパ－ツ。 ジュラルミンをマシンカットの削りだしで作製。ノ－マルキャップに迫る軽量コンパクト化を施し、さらに前・側面に高精度２面印刷。　また、Oリングを内蔵し防水抜群。 ハンドルと同じく5色のアルマイトカラ－。 
   
 　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 スペック 
 ● シマノ用ハンドルスクリューキャップ。　● 左右共通。　● リールは含まれておりません。 
 ● 防水性能に優れたOリングを内蔵。　（単体自重にＯリングは含まれておりません。） 
 ● 単体自重＝2.4ｇ 
 ● カラーをお選び下さい。 
 ● アウトレットの為、多少キズ&色ムラなど有る事がございますが、ノークレームにてお願い致します。 
 ● アウトレットの為、パッケージ入りではありません。 
   
 対応機種　　【 最新の対応機種はリールメーカーのＨＰでお調べ下さい。 】 
 
● '04 BB-X TYPE1 2500/2500D　3000/3000D
● '04 BB-X TYPE2 Mg 2500/2500D　3000/3000D
● '05 BB-X DESPINA 2500/2500D　C3000/C3000D
● '05 BB-X TECHNIUM Mg 2500/2500D　C3000/C3000D
● '03 TWINPOWER Mg 1500〜C3000
● '02 TWINPOWER Mg 2000〜C3000
● '01 STELLA AR 2000〜2500
● '01 STELLA FW 2000S〜2500S
 
カラー
● RE 【レッド】　● BL 【ブルー】　● TI 【チタン】　● GD 【ゴールド】　● OR 【オレンジ】

]]> ETC Gcraft Official Shop 380 2025-12-25T18:12:00+09:00 shop ■ SEVEN-SENSE SR Parts　 https://gcraft.ocnk.net/product/143 &nbsp;近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。送料は基本無料ですが、北海道＆東北… ■ SEVEN-SENSE SR Parts　
 
近くにG-CRAFT取り扱い販売店が無いお客様の為に、ショップにてパーツの販売をいたします。
下記のパーツ購入時の注意点をお読みの上、ご注文お願い致します。
送料は基本無料ですが、北海道＆東北&沖縄のお客様は長尺の為別途追加送料が発生します。
追加送料はご利用案内、送料にてご確認お願い致します。
尚、保証修理を希望のお客様は従来通り取り扱い販売店様経由でお願い致します。
 
 

]]> SEVEN-SENSE SR parts Gcraft Official Shop 20000 2025-12-24T10:37:13+09:00 shop ■ ダイワ磯LBDリールチューニングパーツ https://gcraft.ocnk.net/product/395 ■ ダイワ磯LBDリールチューニングパーツ

]]> Parts Gcraft Official Shop 2850 2025-04-13T21:59:09+09:00 shop ■ MID REEF Expart Shorejigging Special　 https://gcraft.ocnk.net/product/402 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-962-HHH Expart Shorejigging Special&nbsp;&… ■ MID REEF Expart Shorejigging Special　
   
 TOP画像 
   
 MRS-962-HHH Expart Shorejigging Special 
 【 超軽量、高反発、超遠投ブランクス 】 
 青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　２００６年５月の初期プロトから５年の歳月を経て、煮詰め尽くしたＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦがいよいよリリースされます。　時間をかけた最大の理由は、高弾性（４０ｔ）プリプレグによる軽量化に伴う劣化速度の算出にありました。　中弾性（３０ｔ）の劣化速度は、前モデルの「１０６２」にて算出されており、信頼性はあるのですが、過酷極まりないショアジギングを可能な限りの軽量化を施し体力の消耗を軽減するには高弾性（４０ｔ）のコンポジットは避けられません。　しかし単に軽量化を実現するのであれば、これ程の時間は必要としません。常に新しいことに挑戦し、ブランクスの強度、性能に拘れば必然的に５年の歳月が必要でした。　そうして、強度を加味した上での最大限の軽量化は完成するのです。その上で、テーパーを試し、シャクリやアクションを選別して行き、コンセプトに応じたブランクスになるまでありとあらゆるテストを繰り返しました。　「１００２」はプラッギング、特に４０ｇ前後のポッピングやミノーを得意としたティップを設計、潮の速い場所でも水深３０ｍ前後であれば６０ｇジグをシャクれるバットを搭載、食い込みの良さとジャーク時のシャクリ心地を徹底的に煮詰めました。　５ｋｇ前後の青物であれば主導権を一切与えないブランクスになっています。　厳密には小浦沖一文字でのトッププラグによるシイラや加太周辺のゴロタ場等でのポッピングや、使用頻度の高い６０ｇジグによる青物（メジロ級）には特に重宝するモデルに仕上がっています。　「９９２」と「９６２」は比較的潮の速い場所にてジャカジャカやワンピッチジャークを得意としたジギングをメインに設計。誘い出しに有効なダイビングペンシル系にも対応。　「９９２」は潮流の速い場所では８０ｇ前後「９６２」は１００ｇ前後が使いやすく、比較的潮の緩いヨレ場の水深のある場所等では「９９２」は１００ｇ前後「９６２」は１２０ｇ前後が使いやすいブランクスに設計しています。ターゲットは１０ｋｇクラス。　厳密には加太周辺のゴロタ場でのブリクラスやカンパチ、串本潮岬の沖磯等、潮流の速い場所での大型シイラやヒラマサ・ブリクラスを得意としています。　時間は掛かりましたが、ようやく自信を持って使って頂ける「ＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦ」が完成しました。　このロッドで思う存分狙いのターゲットと対峙して下さい。 
   
 【 テスト概要 】 
 　紀伊半島（加太・小浦・周参見・見老津・串本）の沖磯・地磯でテスト。　秋季は加太周辺の地磯、潮流３〜５ノットのヨレ場にてメジロ・ブリ・カンパチをジグ＆トップにてテスト。冬季は小浦地磯にてメジロ・ブリ（５〜８kg級）をミノーやトップ等のプラッギングでテスト。　夏季は周参見・見老津にてハマチ〜メジロの４kg級をジギング及びプラッギングで、串本沖磯では各モデルを使い大型シイラをプラッギングにてテスト。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンYガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID REEFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-962-HHH9'6"2PE 5.0150/11067,00031074 2
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MID REEF Gcraft Official Shop 67000 2025-03-03T08:23:25+09:00 shop ■ パーツ・シマノLCF-Sシリーズ https://gcraft.ocnk.net/product/513 ■ パーツ・シマノLCF-Sシリーズ

]]> Parts Gcraft Official Shop 137 2025-01-27T11:50:04+09:00 shop ■ MID REEF Expart Shorejigging Special　 https://gcraft.ocnk.net/product/401 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-992-HH Expart Shorejigging Special&nbsp;&n… ■ MID REEF Expart Shorejigging Special　
   
 TOP画像 
   
 MRS-992-HH Expart Shorejigging Special 
 【 超軽量、高反発、超遠投ブランクス 】 
 青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　２００６年５月の初期プロトから５年の歳月を経て、煮詰め尽くしたＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦがいよいよリリースされます。　時間をかけた最大の理由は、高弾性（４０ｔ）プリプレグによる軽量化に伴う劣化速度の算出にありました。　中弾性（３０ｔ）の劣化速度は、前モデルの「１０６２」にて算出されており、信頼性はあるのですが、過酷極まりないショアジギングを可能な限りの軽量化を施し体力の消耗を軽減するには高弾性（４０ｔ）のコンポジットは避けられません。　しかし単に軽量化を実現するのであれば、これ程の時間は必要としません。常に新しいことに挑戦し、ブランクスの強度、性能に拘れば必然的に５年の歳月が必要でした。　そうして、強度を加味した上での最大限の軽量化は完成するのです。その上で、テーパーを試し、シャクリやアクションを選別して行き、コンセプトに応じたブランクスになるまでありとあらゆるテストを繰り返しました。　「１００２」はプラッギング、特に４０ｇ前後のポッピングやミノーを得意としたティップを設計、潮の速い場所でも水深３０ｍ前後であれば６０ｇジグをシャクれるバットを搭載、食い込みの良さとジャーク時のシャクリ心地を徹底的に煮詰めました。　５ｋｇ前後の青物であれば主導権を一切与えないブランクスになっています。　厳密には小浦沖一文字でのトッププラグによるシイラや加太周辺のゴロタ場等でのポッピングや、使用頻度の高い６０ｇジグによる青物（メジロ級）には特に重宝するモデルに仕上がっています。　「９９２」と「９６２」は比較的潮の速い場所にてジャカジャカやワンピッチジャークを得意としたジギングをメインに設計。誘い出しに有効なダイビングペンシル系にも対応。　「９９２」は潮流の速い場所では８０ｇ前後「９６２」は１００ｇ前後が使いやすく、比較的潮の緩いヨレ場の水深のある場所等では「９９２」は１００ｇ前後「９６２」は１２０ｇ前後が使いやすいブランクスに設計しています。ターゲットは１０ｋｇクラス。　厳密には加太周辺のゴロタ場でのブリクラスやカンパチ、串本潮岬の沖磯等、潮流の速い場所での大型シイラやヒラマサ・ブリクラスを得意としています。　時間は掛かりましたが、ようやく自信を持って使って頂ける「ＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦ」が完成しました。　このロッドで思う存分狙いのターゲットと対峙して下さい。 
   
 【 テスト概要 】 
 　紀伊半島（加太・小浦・周参見・見老津・串本）の沖磯・地磯でテスト。　秋季は加太周辺の地磯、潮流３〜５ノットのヨレ場にてメジロ・ブリ・カンパチをジグ＆トップにてテスト。冬季は小浦地磯にてメジロ・ブリ（５〜８kg級）をミノーやトップ等のプラッギングでテスト。　夏季は周参見・見老津にてハマチ〜メジロの４kg級をジギング及びプラッギングで、串本沖磯では各モデルを使い大型シイラをプラッギングにてテスト。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンYガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID REEFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-992-HH9'9"2PE 4.0120/9065,00031073 5
 
   
 PAMPHLET 
  

]]> MID REEF Gcraft Official Shop 65000 2022-04-19T10:17:27+09:00 shop ■ MID REEF Shorejigging & Plugging Special　 https://gcraft.ocnk.net/product/35 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-1002-SPS&nbsp;&nbsp;【 超軽量、高反発、超遠投ブランクス 】&n… ■ MID REEF Shorejigging & Plugging Special　
   
 TOP画像 
   
 MRS-1002-SPS 
 【 超軽量、高反発、超遠投ブランクス 】 
 青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　２００６年５月の初期プロトから５年の歳月を経て、煮詰め尽くしたＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦがいよいよリリースされます。　時間をかけた最大の理由は、高弾性（４０ｔ）プリプレグによる軽量化に伴う劣化速度の算出にありました。　中弾性（３０ｔ）の劣化速度は、前モデルの「１０６２」にて算出されており、信頼性はあるのですが、過酷極まりないショアジギングを可能な限りの軽量化を施し体力の消耗を軽減するには高弾性（４０ｔ）のコンポジットは避けられません。　しかし単に軽量化を実現するのであれば、これ程の時間は必要としません。常に新しいことに挑戦し、ブランクスの強度、性能に拘れば必然的に５年の歳月が必要でした。　そうして、強度を加味した上での最大限の軽量化は完成するのです。その上で、テーパーを試し、シャクリやアクションを選別して行き、コンセプトに応じたブランクスになるまでありとあらゆるテストを繰り返しました。　「１００２」はプラッギング、特に４０ｇ前後のポッピングやミノーを得意としたティップを設計、潮の速い場所でも水深３０ｍ前後であれば６０ｇジグをシャクれるバットを搭載、食い込みの良さとジャーク時のシャクリ心地を徹底的に煮詰めました。　５ｋｇ前後の青物であれば主導権を一切与えないブランクスになっています。　厳密には小浦沖一文字でのトッププラグによるシイラや加太周辺のゴロタ場等でのポッピングや、使用頻度の高い６０ｇジグによる青物（メジロ級）には特に重宝するモデルに仕上がっています。　「９９２」と「９６２」は比較的潮の速い場所にてジャカジャカやワンピッチジャークを得意としたジギングをメインに設計。誘い出しに有効なダイビングペンシル系にも対応。　「９９２」は潮流の速い場所では８０ｇ前後「９６２」は１００ｇ前後が使いやすく、比較的潮の緩いヨレ場の水深のある場所等では「９９２」は１００ｇ前後「９６２」は１２０ｇ前後が使いやすいブランクスに設計しています。ターゲットは１０ｋｇクラス。　厳密には加太周辺のゴロタ場でのブリクラスやカンパチ、串本潮岬の沖磯等、潮流の速い場所での大型シイラやヒラマサ・ブリクラスを得意としています。　時間は掛かりましたが、ようやく自信を持って使って頂ける「ＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦ」が完成しました。　このロッドで思う存分狙いのターゲットと対峙して下さい。 
   
 【 テスト概要 】 
 　紀伊半島（加太・小浦・周参見・見老津・串本）の沖磯・地磯でテスト。　秋季は加太周辺の地磯、潮流３〜５ノットのヨレ場にてメジロ・ブリ・カンパチをジグ＆トップにてテスト。冬季は小浦地磯にてメジロ・ブリ（５〜８kg級）をミノーやトップ等のプラッギングでテスト。　夏季は周参見・見老津にてハマチ〜メジロの４kg級をジギング及びプラッギングで、串本沖磯では各モデルを使い大型シイラをプラッギングにてテスト。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンYガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID REEFTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-1002-SPS10'0"2PE 3.080/6060,00031072 8
 
   
 PAMPHLET 
 

 

]]> MID REEF Gcraft Official Shop 63000 2022-04-19T10:16:49+09:00 shop ■ MID REEF Topwater Special　 https://gcraft.ocnk.net/product/512 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-1062-TWS　Topwater Special&nbsp;&nbsp;【&nbs… ■ MID REEF Topwater Special　
   
 

 
   
 MRS-1062-TWS　Topwater Special 
 【 トップウォータースペシャルの神髄 】 
  青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　現在主流のダイビングペンシルやポッピングによるルアー操作を完璧にこなせる専用ブランクスに設計。　トップウォータープラッギングの要とも言える「水絡み」を追求させたモデルがこの「ＭＲＳ-１０６２-ＴＷＳ」です。　先の「ＭＲＳ-１００２-ＳＰＳ」よりも更にテーパーをダウンさせ、プラグの無駄な動きを抑制させるテーパーを採用。　但し、胴に入りすぎるブランクスではなく、磯際での取り込み時に確実に相手をリフトコントロールできるよう、７kgクラスとのファイトでバットのおいしい部分に過重がかかるように仕上げています。　猛然とトップに炸裂する青物の吸い込みを完璧に乗せるティップの軟らかさと１００ｍ先のフッキングを可能にするためのバットセクションの曲がりを２シーズンを越える実釣テストにより、答えを全て魚に聴いて完成させました。　対象魚は３,５kg〜４,５kgのメジロ（ワラサ）クラスが気持ちよく余裕を持って対峙でき、７kgオーバーのブリクラスにも対応します。　メインはサーフェイスプラッギングにてブランクスを仕上げていますが、水深２５ｍ程の浅い場所や不意の沖ナブラには６０g〜８０gのジグにも対応できます。　トルクを犠牲にすることなく肉厚を保持した上でバット部にブランクスの主要ウエイトを配置し、持ち重りを排除したブランクバランスに設計していますので一日中フルキャストが可能です。　とにかく楽に扱えて、余裕を持って楽しめるブランクスに仕上がったこの「ＭＲＳ-１０６２-ＴＷＳ」で思う存分 青物と対峙してください。 
   
 【 テスト概要 】 
 　紀伊半島（加太・小浦・周参見・見老津・串本）の沖磯・地磯でテスト。　秋季は加太周辺の地磯、潮流３〜５ノットのヨレ場にてメジロ・ブリをトップ＆ジグのロングジャークにてテスト。　冬季は小浦地磯にてメジロ・ブリ（５〜８kg級）をトップやミノー等のプラッギングでテスト。　春季〜夏季は周参見・見老津等、枯木灘にてメジロの４kg〜６kg級を、串本沖磯、小浦一文字では大型シイラなどトップにてテスト。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-1062-TWS10'6"2PE 3.080/4562,00031076 6
 
   
 PAMPHLET 
   

]]> MID REEF Gcraft Official Shop 62000 2022-04-19T10:15:57+09:00 shop ■ MID REEF Blueback light special　 https://gcraft.ocnk.net/product/34 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-962-PE　Ｂlueback Light Ｓpecial&nbsp;&nbsp;【… ■ MID REEF Blueback light special　
   
 

 
   
 MRS-962-PE　Ｂlueback Light Ｓpecial 
 【 ジグが操れる強いシーバスロッド 】 
  青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　６０gのジグウエイトが振り切れるバットパワーを搭載した ジグベスト４０gのショアジギングロッドが完成しました。　所謂、「ライトショアジギング」クラスの答えがこの「ＭＲＳ-９６２-ＢＬＳ」に凝縮されています。　求めたものはシーバスロッドの感覚で使用できる操作性を有するショアジギングロッド。　ティップはジグを操る限界点にトルクを調整し、ショアジギングロッドとしては超繊細領域にセッティングしています。　分かり易く言えば、「ジグが操れる強いシーバスロッド」。　強度面でのトルク領域は確実にショアジギ、ここは揺るがない。　が、バットパワーは６０ｇのフルキャストを可能にし、６kgクラスを獲ることの出来るトルクを持つ。　コンセプト上のメインターゲットは３kgクラス。　このサイズをスピーディーに獲るロッド。　プロトロッドの自重は２０５ｇと超軽量に仕上げ、短時間勝負の時合（ボイル）や朝マズメにアップテンポでジグをガンガン打ち込める。　４０ｇ前後のポッピングにも完全に対応している為、多少波があるような状況でもエラーすることなく操作できる。　「Ｇ－ＣＲＡＦＴのライトショアジギロッドは出ないのか」と多数の声が寄せられ、このロッドのリリースをお待ち頂いたアングラーに この「ＭＲＳ-９６２-ＢＬＳ」をお贈りします。 
   
 　紀伊半島（加太・小浦）の地磯や大阪湾（貝塚人工島・小島）でテスト。 釣行のメインは堤防やテトラ帯での操作性を重視。 ジグ４０ｇを基本に設計。 水深の浅い（１５ｍ〜２０ｍ）の場所では６０ｇをフルキャストで広範囲を狙いテスト。 冬季は小浦地磯にてメジロ〜メジロ大（４〜６.５kg級）をトップやミノー等のプラッギングでテスト。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MID WATERTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-962-BLS9'6"2PE 2.560/4058,00031077 3
 
   
 PAMPHLET 
    
   

]]> MID REEF Gcraft Official Shop 58000 2022-04-19T10:15:18+09:00 shop ■ MOSS REEF　 https://gcraft.ocnk.net/product/570 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MRS-1102-PE&nbsp;&nbsp;「 二兎を追う者、二兎を獲る 」&nbsp;&… ■ MOSS REEF　
   
 

 
   
 MRS-1102-PE 
 「 二兎を追う者、二兎を獲る 」 
 平鱸/青物専用設計 
   
 INFOMESION 
 　通年において平鱸を狙うと、必ず同じサラシで青物がヒットする。　場所にもよるが、サラシの中では青物の方が同じウエイト同士でも引きが強い傾向がある。　現行のＭＯＳＳでも４ｋｇまでなら何とかできるが５ｋｇを超えるとかなりキツイ場合がある。　そんなことから、今までにも「青物と平鱸が獲れるロッドを作ってほしい」こんな声が寄せられたことから、この「ＭＯＳＳ ＲＥＥＦ」は誕生した。　サラシ場で頻繁に掛かってくる４ｋｇから最大は６ｋｇまでを想定し、オープンのナブラ撃ちならブリクラスまでを狙えるブランクスを設計。　ブランクスの調子に対する青物と平鱸の割合は６対４程のイメージで青物よりに設定。　ティップは完全にミノー仕様の繊細設計にしている為、ＭＡＸのルアーウエイトは７０ｇに設定しているが、ダイビングペンシル系のＳ字ジャークは６０ｇまで扱え、不意のナブラに対応すべく、ジグの表層ジャークなら８０ｇが操作可能なバットトルクを持っている。　テスト時にはミニマムルアーウエイトとして１６ｇを使用し平鱸を獲っている。　超軽量に仕上げたこの「ＭＯＳＳ ＲＥＥＦ」で存分に二兎を狙い、二兎を獲って頂きたい。 
  ＜補足＞ 
 このロッド、パワーが半端ない為、フックは最低３番以上（ＳＴ56もしくはＳＰ/ＲＢ-ＭＨ） の使用をお勧めする。 
   
 　紀伊半島（小浦・白浜・周参見・見老津・串本）の地磯のサラシ場や沖磯にて平鱸や青物の４〜５kgクラスにてテスト。　ポッピング・ダイビングペンシル・ジグ・ミノー・バイブと様々なルアーに対応するモスを上回るパワーロッドを開発。　５kg前後はかなり強引なやり取りが可能なブランクスに仕上げました。　特に青物のプラッギングは繊細に行えるロッド自重となっています。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original CARBON REEL SEAT TITANIUM GUIDE
FEATURE 01 FEATURE 02
高弾性低レジンカーボンをメインに成型。 マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。 シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。
 
富士工業製超軽量オールチタンYガイド搭載。
 
  
Gcraft Original SPIGOT JOINT
  GURIP DESIGN
FEATURE 03 

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナル・カーボン可変リールシート＆高密度EVAグリップ。
   

 

 
 SPEC 
 
　　　MIDNIGHT JETTYTYPE SPINNING
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAXLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MRS-1102-PE11'0"2PE 2.570/2862,00031075 9
 
   
 PAMPHLET 
    

]]> MOSS REEF Gcraft Official Shop 62000 2022-04-19T10:14:37+09:00 shop ■ Shop Original ダイワタフデジギア専用 ハンドル https://gcraft.ocnk.net/product/561 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;BCH-D95321　【タフデジギア専用95ミリハンドル】&nbsp;&nbsp;&nbsp… ■ Shop Original ダイワタフデジギア専用 ハンドル
   
 Gcraft 
   
 BCH-D95321　【タフデジギア専用95ミリハンドル】 
   
 　新型軽量ノブ採用のＲＹＯＧＡ専用カーボンハンドルの誕生です。　ハンドル軸への取り付け方法が従来とは異なり、強化ボルトタイプとなる為、ハイギヤ化され、且つ巻き上げトルクが格段に向上しているこのＲＹＯＧＡに対応するべく、超強度の特殊ボルトを削り出しで作製、新規格の９５mmカーボンプレートに至っては、テストを重ねて厚みを見直し４mm厚に設定、安心して使える強度を確保しています。　実際、当社ベイトタックルのヒラスズキロッドのテスト時にＲＹＯＧＡ２０２０Ｈにて、４キロクラスから６キロオーバーをゴリ巻きでランディング。その耐久性は実証済みです。 
   
 　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 

 
   
   
 スペック 
   
  BCH-D95321 
 ● こちらはダイワRYOGA専用バージョンです。　左右共通。　リールは含まれておりません。 
 ● Official Shop Original (ショップのみの販売商品です。) 
 ● コストを抑える為、パッケージいりではありませんが、ケースは付属しています。 
 ● 自重=37.6g  BB入数=4　　ハンドルサイズ=95mm 
   
 
対応機種
 
■ RYOGA 2020,2020L,2020H,2020HL
■ RYOGA BAYJIGGING C2020PE-H,C2020PE-HL
■ DAIWA Z 2020H,2020HL
 
   

]]> ETC Gcraft Official Shop 4280 2020-09-15T10:03:19+09:00 shop ■ Shop Original ダイワ・スピニング用ハンドル　 https://gcraft.ocnk.net/product/551 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;SCH-D5221B　【 巻物系に威力を発揮する52ミリハンドル 】&nbsp;&nbsp;… ■ Shop Original ダイワ・スピニング用ハンドル　
   
 Gcraft 
   
 SCH-D5221B　【 巻物系に威力を発揮する52ミリハンドル 】 
   
 　５０ミリハンドルが標準装備されている各社の２５００番クラスを直径で４ミリのサイズアップを図ることで、ノーマルとは一味違うフィーリングに変更が可能。ジャーキングやハイテンポな巻物系メインの流れを攻略する時など、微妙なハンドリングをタックルバランスに加味することで、カスタム本来のベストセッティングを駆使して個々のフィールドに臨むことが出来き、フィーリングの向上で操作性自体が変化し、戦略自体を有利にすることが可能です。 
   
 　又、２５００番クラスには４２ミリミリ・４７ミリ・・５２ミリ・５７ミリの半径５ミリピッチの計４種類があり、それら全てのアルミプレート形状を変えているので、同機種の複数所有に同色の各サイズを組み込んでもサイズが一目で分かるよう配慮しています。 
   
 　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 

 
   
 スペック 
   
 SCH-D5221B 
 ● こちらはダイワ専用バージョンです。　左右共通。　リールは含まれておりません。 
 ● Official Shop Original (ショップのみの販売商品です。) 
 ● カラーをお選び下さい。 
 ● コストを抑える為、パッケージ入りではありません。 
   
 ● 自重＝ハンドル39.2g　ＢＢ入数＝2　ハンドルサイズ＝52mm  
   
 
対応機種　　● 最新の対応機種はリールメーカーのHPでお調べ下さい。
 
■ '13 CERTATE　1003/2004CH/2004/2500/2506H/2508PE/2510PE-H/2510R-PE/3012/3012H
■ '12 EXIST　2004/2506/2506H/2508PE-H/2508PE-DH/2510PE-H/2510R-PE/3012/3012H
■ '12 EMERALDAS　2508PE-H/2508PE-DH
■ '12 LUVIAS 2004/2004H/2506/2506H/3012/3012H
■ '11 MORETHEN BRANZINO　2506/2506W
■ '10 CERTATE　HIGEAR CUSTOM　2508RH/2506H/3012H
■ '10 CERTATE　2000/2004/2500/2506/2500R/3000
■ '09 EXIST HYPER 2508　
■ '09 EXIST MORETHEN BRANZINO CUSTOM　2508R
■ '09 EMERALDAS　2506/2506W
■ '08 TD IGNIS　2004/2506
■ '08 月下美人　2004
■ '07 LUVIAS 2000/2004/2500/2506/2500R/3000
■ '06 EXIST STEEZ 2504/2506 　　
■ '05 EXIST 2004/2500/2506/2508/2508R/3000/3012
■ CERTATE 1500/2000/2500/3000
■ CERTATE R-CUSTOM 2500
■ CERTATE FINESS CUSTOM 2004/2056
■ CERTATE HYPER CUSTOM 2508/2500R/3000/3012H
■ EXIST HYPER BRANZINO 3000
■ MORETHAN BRANZINO 3000
■ BRADIA 1503/2000/2004/2500/2506/2500R/3000　
■ EMERALDAS COLOSSAL 2508RH/2508RH-W
 
   

]]> ETC Gcraft Official Shop 2780 2020-09-09T11:19:14+09:00 shop ■ ダイワ・シマノ用カスタムノブ 限定品 https://gcraft.ocnk.net/product/134 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;GRK-SD-TIG series&nbsp;&nbsp;【 チタン/ゴールド限定生産カスタ… ■ ダイワ・シマノ用カスタムノブ 限定品
   
  
   
 GRK-SD-TIG series 
 【 チタン/ゴールド限定生産カスタムノブ 】 
   
 INFOMESION 
 　カーボングラファイト＋アルミニウム製チタン/ゴールド２色アルマイトを施したノブ単体カスタムパーツ。　先のグラファイトリジッドノブ「ＧＲＫ―１０１」の素材性能・分解機能はそのままに、徹底的に贅肉をそぎ落とした軽量化モデル。　ソフト＆センシティブには 「１０１モデル」 オールマイティーな 「１０２モデル」 ハード＆へビーには 「１０３モデル」 パワーファイトには 「１０４」 とユーザー個々の目的に応じて選択でき、また、スピニング用カーボンハンドルフレームの「ＨＳＦ」や「ＨＤＦ」にも取付けが可能。　全モデル、ベイト・スピニング共用のデザイン設計。　　ノブ最大外径は 「１０１が１６mm」 「１０２が１９mm」 「１０３が２１mm」 「１０４が２３mm」となっています。　完成品の組立工程は、熟練の当社職人が一つ一つ手作業で調整し、完璧なセッティングを施して出荷されます。　従来品から一貫して守り抜いている完全国内生産の誇りと拘りを是非、体感してください。 
   
 SPEC 
 
Graphite Rigid Knob       
MODELCOLORWEIGHT(g)BB入数ノブタイプPRICE(¥)JAN
GRK-SD101-A-TIGチタン/ゴールド7.02深穴5.00037414 0
GRK-SD102-A-TIGチタン/ゴールド9.32深穴5.00037415 7
GRK-SD103-A-TIGチタン/ゴールド9.62深穴5.00037416 4
GRK-SD104-A-TIGチタン/ゴールド12.82深穴5.00037417 1
 
   
 
■ サイズ
 ■ 付属部品
   
 
 調整用ワッシャーA X 4
 調整用ワッシャーB X 4
 樹脂スリーブ X 1
 ベアリング X 2
 専用工具 X 1
   
 
   
 
対応機種
 
■ シマノ社カタログ記載の夢屋TYPE Aノブ対応機種
■ ダイワ社カタログ記載のSサイズノブ対応機種
 
■ 各モデルはノーマルハンドルに取り付け可能な設計になっております。
 
   

]]> LIMITED Gcraft Official Shop 5500 2020-03-25T08:24:41+09:00 shop