■ MID REEF Expart Shorejigging Special　 [MRS-992-HH]

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MRS-992-HH Expart Shorejigging Special

【超軽量、高反発、超遠投ブランクス】

青物専用設計

INFOMESION

　２００６年５月の初期プロトから５年の歳月を経て、煮詰め尽くしたＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦがいよいよリリースされます。　時間をかけた最大の理由は、高弾性（４０ｔ）プリプレグによる軽量化に伴う劣化速度の算出にありました。　中弾性（３０ｔ）の劣化速度は、前モデルの「１０６２」にて算出されており、信頼性はあるのですが、過酷極まりないショアジギングを可能な限りの軽量化を施し体力の消耗を軽減するには高弾性（４０ｔ）のコンポジットは避けられません。　しかし単に軽量化を実現するのであれば、これ程の時間は必要としません。常に新しいことに挑戦し、ブランクスの強度、性能に拘れば必然的に５年の歳月が必要でした。　そうして、強度を加味した上での最大限の軽量化は完成するのです。その上で、テーパーを試し、シャクリやアクションを選別して行き、コンセプトに応じたブランクスになるまでありとあらゆるテストを繰り返しました。　「１００２」はプラッギング、特に４０ｇ前後のポッピングやミノーを得意としたティップを設計、潮の速い場所でも水深３０ｍ前後であれば６０ｇジグをシャクれるバットを搭載、食い込みの良さとジャーク時のシャクリ心地を徹底的に煮詰めました。　５ｋｇ前後の青物であれば主導権を一切与えないブランクスになっています。　厳密には小浦沖一文字でのトッププラグによるシイラや加太周辺のゴロタ場等でのポッピングや、使用頻度の高い６０ｇジグによる青物（メジロ級）には特に重宝するモデルに仕上がっています。　「９９２」と「９６２」は比較的潮の速い場所にてジャカジャカやワンピッチジャークを得意としたジギングをメインに設計。誘い出しに有効なダイビングペンシル系にも対応。　「９９２」は潮流の速い場所では８０ｇ前後「９６２」は１００ｇ前後が使いやすく、比較的潮の緩いヨレ場の水深のある場所等では「９９２」は１００ｇ前後「９６２」は１２０ｇ前後が使いやすいブランクスに設計しています。ターゲットは１０ｋｇクラス。　厳密には加太周辺のゴロタ場でのブリクラスやカンパチ、串本潮岬の沖磯等、潮流の速い場所での大型シイラやヒラマサ・ブリクラスを得意としています。　時間は掛かりましたが、ようやく自信を持って使って頂ける「ＮｅｗＭＩＤＲＥＥＦ」が完成しました。　このロッドで思う存分狙いのターゲットと対峙して下さい。

【テスト概要】

　紀伊半島（加太・小浦・周参見・見老津・串本）の沖磯・地磯でテスト。　秋季は加太周辺の地磯、潮流３〜５ノットのヨレ場にてメジロ・ブリ・カンパチをジグ＆トップにてテスト。冬季は小浦地磯にてメジロ・ブリ（５〜８kg級）をミノーやトップ等のプラッギングでテスト。　夏季は周参見・見老津にてハマチ〜メジロの４kg級をジギング及びプラッギングで、串本沖磯では各モデルを使い大型シイラをプラッギングにてテスト。

FEATURE

Gcraft Original CARBON REEL SEAT

TITANIUM GUIDE

高弾性低レジンカーボンをメインに成型。マシンカットを施した超軽量ジークラフトオリジナル・カーボンリールシート。シート・ポジションを自由に変える事が出来る可変シートを装着。

富士工業製超軽量オールチタンYガイド搭載。

Gcraft Original SPIGOT JOINT

GURIP DESIGN

FEATURE 04

セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。

超軽量ジークラフトオリジナル・カ＾ボンリールシート＆高密度EVAグリップ。

SPEC

MID REEF		TYPE SPINNING
MODEL	LENGTH(f)	SEC(pes)	LINE MAX	LURE MAX/BEST(g)	PRICE(¥)	JAN
MRS-992-HH	9'9"	2	PE 4.0	120/90	65,000	31073 5