つまり、シャキシャキの胴調子。胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか?」と思うかもしれないが、それは違う。何せ、ティップには40t
       
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 TORZITE  with  MIDNIGHT JETTY 
 MJB-932-TR  Wangan COMPLETE Special 
 【 二代目932 「 湾岸完結 」 ベイトスペシャル 】 
 湾岸湾奥専用設計 
   
 INFOMESION 
  初代932BAIT、チタンフレームSiCリングガイド単体総自重3.7g。 二代目932BAIT、チタンフレームTORZITEリングガイド単体総自重1.8g。 その差マイナス1.9g、51.4%の軽量化。 初代932BAIT、ロッド総自重198g。 二代目932BAITロッド総自重000g(プロト)。 その差マイナス0g、0%の軽量化。 モーメントはそのままに現時点で可能な軽量化は全て施した。その上で、性能は初代を上回る。 
   
  三代目JETTY93湾岸完結スペシャルがベイトモデル新規ブランクス設計にて完成。 マンドレルはスピニングと共有しているが、ブランクスの「曲がる位置」を完全にベイト専用にしている。 厳密にはティップ先端付近はベイトの方が硬く、バットは曲がる位置を下げている。 つまり、シャキシャキの胴調子。 胴調子とだけ書くと「ん、ダルイのか?」と思うかもしれないが、それは違う。 何せ、ティップには40tバットには46tが鎮座している。 軟らかいはずが無い。 要は、バットがパンパンだとキャスティングが全然楽しくない為、ベストルアーウエイトの18gミノーをフルキャストすると、硬めに設定したティップが、即座にバットへ移行し、しっかり曲がり、反発するように設計している。 ルアー・ライン・ロッド・リール・ノブ、これらが連れてくる感度情報の全てが「手の中」にあるベイトは、スピニングとは別世界の操作性を体感できる。 慣れてしまえば、レバーブレーキ以上の操作が可能なベイトは、バラシなど皆無に等しい。 
   
  セブンセンスPEシリーズではジェッティーのベイトモデルは販売しなかった。 それは、先調子故にキャストが難しく、当時のリールでは人を極端に選ぶ為だったが、近年のPE専用ベイトリールの登場により、格段にキャストがし易くなり、バックラッシュの心配はほぼ皆無と言って良い。 是非、この「先調子パンパンベイト」のキャスト感を体験して頂きたい。 
   
 

 港湾・湾奥・運河・干潟・小規模ゴロタサーフ等で極小アタリをフッキングできる操作性を重視、中型ミノー中型シンペンによるリパターン、中・小型バイブ・シンペンによるハクパターン、中・小型シンペンによるバチパターン、6g~16gのジグヘッドワームによるデイゲームにてテスト。 極小さな一瞬のアタリをフッキングできるティップと中・小型鱸のバラシ防ぎ、ランカークラスをストラクチャーャーから引き剥がせ、パンパンで曲がるバットを設計。キャスト感と全体の張りを優先したセミファストアクションベイト。

 
   
  ノットに関してはリーダーに結びコブを作らない摩擦系ノットにて結束してください。 
  尚、リーダー長は1.5m(1ヒロ)から1.0m(矢引き)までがトラブルも少なく使用できます。 
  リーダーの結束部はトップガイドの外側に出したキャストを推奨します。ロングリーダーはお勧めできません。 
   
 FEATURE 
 
Gcraft Original REEL SEAT TITANIUM GUIDE
 
ブラック特殊滑り止め塗装+カーボンスリーブ装着リールシートに超軽量ジュラルミン・ジークラフトオリジナル・ロックナットを装着しました。。
 
富士工業製超軽量トルザイトリング装着、オールチタンガイド搭載。
   
Gcraft Original SPIGOT JOINT
 GURIP DESIGN
FEATURE 03 
セブンセンス発売当初から採用しているジークラフトオリジナル・スピゴット・ジョイント。 平織カーボンでジョイント部を補強する事で調子を損なわない設計。
 
超軽量ジークラフトオリジナルリールシート&高密度EVAグリップ。
   
 
 SPEC 
 
        MIDNIGHT JETTYTYPE BAIT
MODELLENGTH(f)SEC(pes)LINE MAX/BESTLURE MAX/BEST(g)PRICE(¥)JAN
MJB-932-TR9'3"2PE 1.2/1.028/M19・V1756,00031142 8
 
   
 PAMPHLET